历经70多年波澜壮阔的发展历程，中国汽车工业正以昂扬的姿态，向着世界汽车工业之巅迈进。然 而，如今的年轻人或许并不知晓，这座辉煌大厦的根基，是由一位原本对汽车一无所知，却怀着实干报 国之志的革命先辈——饶斌，亲手打下的。 饶斌是中国汽车工业当之无愧的主要奠基人和杰出开拓者。 新中国成立之前，我国没有汽车工业。1950年，中央成立汽车筹备组，排摸、集聚所有汽车相关资源和 人才，计划在长春筹建第一汽车制造厂。彼时，在革命事业中留下了英勇足迹的饶斌正在东北从事党政 工作，但他非常羡慕那些在基层干实事的人。1952年，39岁的饶斌主动请缨，投身于中国第一汽车制造 厂的建设，就任厂长。 在一汽的8年里，饶斌带领广大职工克服重重困难，边学边干。凭借着坚定的信念和顽强的斗志，他们 在长春的荒野上，仅用3年时间就建成了中国第一个汽车制造厂，结束了中国不能造汽车的历史。1956 年，国产第一辆解放牌卡车下线；1958年，一汽又研制成功第一辆东风牌小轿车和红旗牌高级轿车。 进入60年代，面对西方封锁和中苏关系恶化的严峻形势，国家提出在"三线"生产汽车备战。饶斌再次肩 负重任，在鄂西北的大山中筹建第二汽车制造厂。他大胆提出"四新" ...