国际铁路联运方面，2024年中欧班列发送量突破200万TEU，全年共开行1.94万列，发送207.7万TEU， 同比分别增长10.7%和9.2%。其中去程开行1.05万列，发送114.1万TEU，回程开行0.88万列，发送93.6 万TEU。 西安继续保持中欧班列领先地位。2024年西安、重庆、成都和郑州占中欧班列总开行量的52.8%。其中 西安开行超过3800列，其余三城开行均超过2000列。 阿拉山口成为中欧班列通行量最大的口岸。2024年阿拉山口口岸通行中欧班列6797列，同比增长 34.9%，占总通行量的35%；满洲里、二连、霍尔果斯和绥芬河分别通行4387列、3800列、3370列和888 列，同比增减分别为-12.6%、14.6%、4.1%和0.2%。 有关数据显示，虽然中欧班列在2024年保持了增长，但近期开行量连续下降。 中国铁水联运增长速度开始放缓。2024年中国港口集装箱铁水联运总量1335万TEU，同比增长15.4%， 连续两年低于十年来21.9%的年均增长率。近日中国集装箱行业协会发布《2024中国集装箱多式联运发 展报告》（以下简称"《报告》"）发布，公布上述信息。 集装箱吞吐量大港 ...