发布会现场 7月8日，武汉市人民政府新闻办公室发布《武汉市推动长江中游航运中心高质量发展三年行动方案（2025—2027 年）》，并通报建设进展。2024年武汉港完成集装箱吞吐量187.63万标箱，占湖北省总量的76.7%，长江中上游港 口总量的33.7%，稳居"长江中上游第一港"。 目前，武汉港拥有生产性泊位150个，形成以阳逻港为核心、多港协同的集装箱港口群，年集装箱通过能力超400 万标箱，年吞吐能力达1.5亿吨。 武汉建成内陆最大铁水联运枢纽，累计开辟通道超50条。2024年完成铁水联运量23.16万标箱，同比增长44%，总 量与增幅均列全国内河首位。 长江新区被定位为航运中心建设的核心承载区。新区阳逻港临港片区已集聚企业2000余家，其中80%为工业企 业，涵盖钢材深加工、装备制造、大健康等产业，规模初具。该区正着力发展港航物流、临港制造、航运服务三 大产业，推动港口枢纽向经济枢纽升级。 织密多式联运网络。完善水铁公现代化集疏运体系；推进"上游全中转、下游全分流"模式；支持研发万吨级江海 直达船型，构建全球江海联运网。 武汉市商务局介绍，通过"联合登临检查"（单船检查时间压缩至3小时）、"直装直提" ...

7月8日上午，武汉阳逻港铁水联运二期码头，高耸的岸桥将一个个集装箱精准吊装到无人集卡上。 这些集装箱来自不同地方。有的来自长江上游的重庆，有的来自沿海的上海，还有的来自远洋的日本、韩国。很快，这些集装箱便沿 着专用通道，转运至不远处的铁路堆场，转乘火车，驶向全国乃至中亚、欧洲腹地。 铁水联运，这是一场高效的运输。 繁忙的阳逻港码头 8日，武汉市交通运输局发布数据显示，2024年，以阳逻港为核心的武汉港完成铁水联运量23.16万标箱，同比增长44％。这是该港连 续第二年摘得全国内河港口铁水联运总量和增幅的"双料冠军"。 连续两年全国第一，这个内河港口，为何成了货主争抢的"香饽饽"？ "一带一路"与长江经济带在此交汇 2月底，一列搭载着60台东风汽车整车的"武汉—钱凯"亚拉陆海新快线专列从CSP武汉码头缓缓驶出，以铁海联运的方式直抵南美洲。 整个行程较以往全程水运节约了12天。 用时少又省钱，货流滚滚而来。"以前主要是省内及周边省份的货，现在西南的汽车零配件、华东的电子产品，甚至日韩的精密设备， 现在都要经阳逻港进出口。"湖北中外运船务代理有限公司相关负责人刘展旭指着阳逻港繁忙的作业区介绍。 "这里的铁水联运十分 ...

北京商报讯（记者 卢扬 程靓）7月1日，北京商报记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称"国铁 北京局"）获悉，2025年铁路暑期运输今日启动，自7月1日开始至8月31日止，共计62天。国铁北京局预 计发送旅客8045万人次，日均129.8万人次，同比增长5.1%。 据介绍，国铁北京局采取优化高铁、客运专线效能，扩大普速客车运输能力，努力挖掘车辆潜力，在7 月1日实施三季度运行图的基础上，同步实施暑期临客列车运行图，安排108对运行线，其中，长春、沈 阳、郑州、西安、福州、贵阳、兰州、呼和浩特、大同等方向长途旅客列车63对，京津冀内（北京至石 家庄、保定、邯郸、承德、秦皇岛、张家口等）始发终到旅客列车45对，保障旅客出行需求。同时，暑 运期间，中铁旅集团将开行"京藏号""京和号"等银发旅游列车，计划开行沧州、唐山、塞罕坝等方向京 津冀旅游班列。 进入暑期，京津冀地区用电负荷攀升。国铁北京局密切对接管内电厂，实时掌握库存、日耗和可耗天 数，开辟电煤运输绿色通道，并在重要站点派专人盯控卸车，确保电煤应装尽装、快装快运，为迎峰度 夏提供稳定能源保障。及时与地方部门沟通，量身制定粮食、成品油等重点物资运输方案；依托 ...

长江奔腾，汉江激荡，两江349公里黄金岸线如巨龙盘踞。在这里，一座规划岸线长80公里的港口集群正以全新姿态连接世界。这便 是武汉港。 阳逻港正在进行集装箱装卸作业 武汉港并不是一个港。它有9个港区，分别是阳逻、经开、白浒山、江夏、主城、青山、林四房、蔡甸、东西湖。 数字见证跃升：2024年武汉港核心港区集装箱吞吐量238.1万标箱，足以装满5.5万列中欧班列；106艘次国际船舶往来量，超过皖赣湘 三省总和；40条多式联运通道如血管延伸，为光谷光纤、车谷新能源等产业年省数亿物流成本；正在推进的315个规划泊位建设，将形成 2.8亿吨年吞吐能力，其中千万标箱的集装箱处理量级，直追沿海大港水平。 随着244万辆商品车滚装能力与千万标箱处理系统的加速成型，这座长江中上游的"港口舰队"已锚定新航向——到2035年，武汉港将由 内河港口向国际化综合枢纽转型，成为战略新支点；由运输节点向物流供应链节点转型，成为全国重要物流枢纽；同时，还将与中部地区 其他港口协同发展，成为长江中游港口群的重要组成部分。 当长江经济带与"一带一路"在此握手，世界正通过这座内陆港口，感受中国的开放。 【武汉港9大港区分布示意图】 阳逻港区：核心 ...

国际铁路联运方面，2024年中欧班列发送量突破200万TEU，全年共开行1.94万列，发送207.7万TEU， 同比分别增长10.7%和9.2%。其中去程开行1.05万列，发送114.1万TEU，回程开行0.88万列，发送93.6 万TEU。 西安继续保持中欧班列领先地位。2024年西安、重庆、成都和郑州占中欧班列总开行量的52.8%。其中 西安开行超过3800列，其余三城开行均超过2000列。 阿拉山口成为中欧班列通行量最大的口岸。2024年阿拉山口口岸通行中欧班列6797列，同比增长 34.9%，占总通行量的35%；满洲里、二连、霍尔果斯和绥芬河分别通行4387列、3800列、3370列和888 列，同比增减分别为-12.6%、14.6%、4.1%和0.2%。 有关数据显示，虽然中欧班列在2024年保持了增长，但近期开行量连续下降。 中国铁水联运增长速度开始放缓。2024年中国港口集装箱铁水联运总量1335万TEU，同比增长15.4%， 连续两年低于十年来21.9%的年均增长率。近日中国集装箱行业协会发布《2024中国集装箱多式联运发 展报告》（以下简称"《报告》"）发布，公布上述信息。 集装箱吞吐量大港 ...

清晨的徐州港奏响生产协奏曲：钢铁巨人龙门吊挥舞长臂，将五色集装箱精准抓放；集卡车辆在码头与 堆场穿梭，犹如流动的长龙；货轮的汽笛声与火车的呼啸声交相呼应，将"港口脉搏"传向八方，动能澎 湃的徐州港务集团在春日浪潮里奋楫扬帆。 加强合作织密全球物流网络 以泰安港·徐州港·东平港"港港联动"推介会为契机，依托徐州港务集团"公铁水联运"枢纽功能和东平县 港口"瓦日铁路线"优势，深化两港协同合作，打通西部榆林—东平—徐州铁水联运新通道，为徐州及周 边地区企业降低物流成本15%。加强与集洲物流、连云港海丰、香港嘉华的业务对接，推动CCA合作模 式落地，一季度实现徐州—连云港双向运输2.99万标箱。通过中欧班列班次与港口航线精准衔接，叠加 中铁多式联运跨境运力、省港集装箱内河网络优势，构建"干支结合、铁河联运"的国际物流集散体系， 增强中欧班列集结中心辐射能级。 干字当头、狠抓落实、勇挑大梁，徐州港务集团以更开放的姿态、更创新的模式、更坚实的步伐，为徐 州市枢纽经济建设贡献蓬勃力量。 肖红 深挖客户需求，徐州港务集团走访西部重点企业，加大新疆煤炭资源开发，首列兰炭集装箱专列由新疆 烟墩站直发顺堤河作业区，打通"黑货出疆" ...