不仅如此，甘肃电通设计公司让工作既有"精度"更有"温度"。该公司深度参与国网甘肃省电力公司牵头 的2025年环保管理研究重点任务报告编写，顺利通过国家电网公司质量检验并获"点赞认可，也为公司 在环保治理与电力工程融合领域积累了宝贵经验；推动数智监理助力培育电网建设新质生产力，全面推 广无人机辅助监理，统筹6台无人机进行精准调配和跨区作业，全年在21项工程中的多个工况、多个场 景推广，精准管控敦煌、白银、临洮等生态敏感区，减少生态扰动。 数字融智激活精益管理效能 2025年12月，甘肃电通设计公司架空线路设计造价一体化技术通过验收，成为国家电网"数字赋能、精 益造价"战略落地的关键抓手，为输变电工程管理注入数字动能。该技术构建起统一的数据交互标准， 推动输变电工程完成从"经验驱动"到"数据驱动"、"专业割裂"到"协同融合"的根本性转型。 数字化施工已成为各项领域的共识与趋势，甘肃电通设计公司深刻认识到，数字化不仅是技术手段的升 级，更是施工管理模式、产业发展形态的全方位变革。该公司入围国家电网公司三维设计深化应用攻关 小组，牵头制定工程示范方案与工作计划，开展多电压等级工程三维设计实践；落地AI大模型本地化 部 ...

"3、2、1，桥梁转体开始！"9月11日凌晨2时15分，由武汉市城投集团公司作为政府方 出资代表对项目进行管理、湖北交投集团投资建设、中铁十一局承建的最大纵坡墩顶转体桥 ——硚口区古田一路北段工程跨铁路转体桥开始转体。 随着最后的10毫米点动、5毫米点动、1毫米点动……"转体成功！"经过80分钟持续"挪 动"，重达5250吨的庞然大物完成总计81.7°的高空"华丽转身"。 一个巨大的"跷跷板"如何成功转体？长江日报记者注意到，在技术人员的远程控制下， 古田一路北段转体桥采用逆时针旋转81.7°，在跨越8股运营铁路线后，实现毫米级高精度对 接。这标志着国内纵坡最大的墩顶转体桥梁转体成功。 记者在现场了解到，该桥为钢箱梁结构，转体重量5250吨。单从转体重量看，它在业内 并不突出，却为何创造国内纪录？这源于它罕见的大坡度和特殊的转体部位。 行走在桥面上，坡度明显。技术人员介绍，该桥设计采用（100＋100）米连续钢箱梁结 构，跨越8股铁路运营线，纵坡为4.95％。这意味着，桥梁的两端并不在同一水平面上，而 是有着近7.34米的高差，远远看去，它像一个巨大的跷跷板一样横在空中。 古田一路北段工程全长2786米，南起 ...