"3、2、1，桥梁转体开始！"9月11日凌晨2时15分，由武汉市城投集团公司作为政府方 出资代表对项目进行管理、湖北交投集团投资建设、中铁十一局承建的最大纵坡墩顶转体桥 ——硚口区古田一路北段工程跨铁路转体桥开始转体。 随着最后的10毫米点动、5毫米点动、1毫米点动……"转体成功！"经过80分钟持续"挪 动"，重达5250吨的庞然大物完成总计81.7°的高空"华丽转身"。 一个巨大的"跷跷板"如何成功转体？长江日报记者注意到，在技术人员的远程控制下， 古田一路北段转体桥采用逆时针旋转81.7°，在跨越8股运营铁路线后，实现毫米级高精度对 接。这标志着国内纵坡最大的墩顶转体桥梁转体成功。 记者在现场了解到，该桥为钢箱梁结构，转体重量5250吨。单从转体重量看，它在业内 并不突出，却为何创造国内纪录？这源于它罕见的大坡度和特殊的转体部位。 行走在桥面上，坡度明显。技术人员介绍，该桥设计采用（100＋100）米连续钢箱梁结 构，跨越8股铁路运营线，纵坡为4.95％。这意味着，桥梁的两端并不在同一水平面上，而 是有着近7.34米的高差，远远看去，它像一个巨大的跷跷板一样横在空中。 古田一路北段工程全长2786米，南起 ...