一纸传票，让两家行业头部企业"撕破脸"，其背后藏着主机厂与供应商的生存焦虑问题。 日前，一则"欣旺达旗下子公司欣旺达动力被吉利控股集团旗下的威睿电动汽车技术公司告上法庭"的消息引起整个行 业的关注，高达23.14亿元的索赔金额更是令不少人"抓紧催更"。 极氪与欣旺达对簿公堂，在不少人看来是汽车行业的年底压轴大戏，而在专业人士看来，这是新能源汽车产业链上各 个企业所面临困境的预演——这种从"队友"到"对手"的立场转变中，揭示了当前产业链所面临的三重问题： 上下游产业链的话语权重构问题 各位读者还记得，汽车行业闹"芯慌"时，主机厂高管上门求芯时所表露出来的卑微模样吗？ 当时消息一经曝光，可以说颠覆了整个行业的认知。毕竟在我们以往的认知中，整车厂占据绝对的主导地位，拥有严 苛的筛选条件，供应商往往都是一脸谄媚。 如今，"芯慌"早已过去，但"芯慌"也从未过去，只是换了一种形式存在，譬如动力电池，这种产业话语权"攻守异 形"的情形仍在继续。 数据显示，2025年第四季度国内市场动力电池装车量环比增长10%以上，而宁德时代、比亚迪等头部企业的动力电池 产能利用率长期处于超过70%的高负荷运转状态；与之形成鲜明对比的是，二 ...