12月1日，《电动自行车安全技术规范》（以下简称新国标）全面执行，旧国标电动自行车彻底停售。 新国标电动自行车个别产品的鞍座、后衣架、后视镜等配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引 发广泛关注。 近日，多家企业已纷纷澄清，称网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品。 《每日经济新闻》记者注意到，还有不少消费者反映，新国标电动自行车普遍比旧国标车贵，是否真的 如此？涨价背后的原因是什么？未来价格有没有下降空间？记者就此展开了调查。 立马车业集团有限公司董事长助理彭世国在接受《每日经济新闻》记者电话采访时表示，目前该公司已 投放近3.5万辆新国标车，共8款车型，价格确实比原来贵了约1/3。 溯源：主要系制造成本增加 所有受访企业均表示，新国标车价格调整是多重因素的综合体现，主要原因是制造成本增加，厂商必须 在原材料、核心部件和生产工艺上进行全面升级。 新国标强制要求"电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%"，因此用新材料替代塑料成为 所有企业的必选项。 调查：多家企业新款车涨价 在款式相当的前提下，目前已上市的新国标电动自行车是否都比旧国标车贵？记者采访了多家企业。 浙江绿源电动车 ...