根据《国家认监委关于严格电动自行车强制性产品认证管理的公告》，自2025年12月1日起，市场销售的电动自行车必须符合新版强制性国家标准。这 也意味着，从这一天开始，所有商家不得再销售旧国标电动自行车。如今，"禁售令"实施近三个月，执行情况到底如何？记者进行了调查。 多地以"二手车"名义 商家介绍，这些车虽然标注为"二手车"，但实际上都是从未使用过的存量旧国标电动自行车，是地地道道的"零公里二手车"。 在广西南宁记者发现，旧国标存量电动自行车甚至成为一些店铺销售的主力车型。一家店铺更是将已经领取的车牌放在每一辆车的后座上供消费者选 购。商家介绍，早在去年12月1日"禁售令"实施之前，他们就已经将车辆落户到不同公司或者个人名下，消费者如果购买，就以"过户"转卖的方式进行交 易。 商家回本等需求 导致旧国标电动自行车仍在售 记者在调查中发现，抢在"禁售令"实施前将旧国标电动自行车集中上户办牌，再以"零公里二手车"的方式对外销售，是绝大部分商家处理存量旧国标电 动自行车的主要方式。 记者在浙江、山西等地的采访中了解到，不少门店都积压了几十甚至上百辆旧国标电动自行车。 商家：厂家不回收，店里还压着一批库存，既占地方又占 ...

多家企业已完成产线升级，加速扩大合规产品产能。截至目前，协会重点会员企业已获748张新国标 CCC认证证书，新国标车型累计投放165万辆。业内预计，3月将迎上市高峰，一季度末产量或达755万 辆，供给能力持续增强。 电动自行车新国标提升安全门槛，推动行业高质量发展。活动现场，20家骨干企业发布抵制不合规行为 公约。行业的高质量发展，不仅依赖于产品标准的提升，也离不开企业内部严谨的质量管理与企业治 理，而这与核心管理及技术团队的专业素养密不可分。通过任职信息与主要人员查询，合作伙伴、监管 机构乃至公众可以了解企业质量负责人、技术研发核心成员的从业背景、专业资质与过往履历，为评估 其落实新国标要求的能力与企业诚信度提供侧面印证。 天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的电动自行车相关企业超104.7万家。其 中，2025年新增注册相关企业超20.5万余家，从企业注册数量趋势来看，近五年间，电动自行车相关企 业的注册数量呈现出逐年增长的态势，并在2025年达到顶峰。 日前，"2026新国标电动自行车宣传推广活动"举行，17家企业携33款获CCC认证的新国标电动自行车亮 相。对于消费者、经销商及电商平台 ...

电动自行车新标准已全面实施，当前电动自行车市场情况如何？ 日前，中国自行车协会在北京举行"2026新国标电动自行车宣传推广 活动"，17家行业领军企业携33款已获得CCC认证的新国标电动自行 车集中亮相。 记者在活动现场看到，颜色多样、款式新颖、功能各异的新国标 电动自行车整齐排列，吸引了许多参观者。工作人员表示，此次展出 的新车型，覆盖雅迪、爱玛、小牛、台铃、九号等17家主流品牌， 涵盖南北主要产业集群，满足消费者多样化的市场需求。 小牛电动车相关负责人告诉记者，此次活动展出U1 One、K Citi 两款车型。其中，U1 One已经上市两个月，取得很好的市场反响； 而K系列新国标车型采用长续航科技加持，并通过智能算法实时优化 能耗，让动态续航更精准。 据了解，此次展出的33款车型严格遵循新国标限速、限重、防 火阻燃等安全要求，同时在智能化、轻量化、长续航、时尚设计、舒 适性等方面实现突破，精准满足城市通勤、家庭接送、休闲骑行等多 元场景需求。 业内人士预计，3月份将迎来新国标车型上市高峰，更多电动自 行车企业将上线新产品，抢占市场。到今年一季度末，新国标车辆产 量预计将达755万辆，供给能力持续增强。 当 ...

电动自行车新标准已全面实施，当前电动自行车市场情况如何？日前，中国自行车协会在北京举 行"2026新国标电动自行车宣传推广活动"，17家行业领军企业携33款已获得CCC认证的新国标电动自行 车集中亮相。 记者在活动现场看到，颜色多样、款式新颖、功能各异的新国标电动自行车整齐排列，吸引了许多参观 者。工作人员表示，此次展出的新车型，覆盖雅迪、爱玛、小牛、台铃、九号等17家主流品牌，涵盖南 北主要产业集群，满足消费者多样化的市场需求。 小牛电动车相关负责人告诉记者，此次活动展出U1 One、K Citi两款车型。其中，U1 One已经上市两个 月，取得很好的市场反响；而K系列新国标车型采用长续航科技加持，并通过智能算法实时优化能耗， 让动态续航更精准。 据了解，此次展出的33款车型严格遵循新国标限速、限重、防火阻燃等安全要求，同时在智能化、轻量 化、长续航、时尚设计、舒适性等方面实现突破，精准满足城市通勤、家庭接送、休闲骑行等多元场景 需求。 安全是电动自行车行业不可逾越的底线，合规是电动自行车企业生存发展的根本前提。电动自行车新国 标在车辆防火阻燃、塑料占比、防篡改、制动性能等关键领域提出更严格的技术要求，在全 ...

电动自行车新标准已全面实施，当前电动自行车市场情况如何？日前，中国自行车协会在北京举 行"2026新国标电动自行车宣传推广活动"，17家行业领军企业携33款已获得CCC认证的新国标电动自行 车集中亮相。 记者在活动现场看到，颜色多样、款式新颖、功能各异的新国标电动自行车整齐排列，吸引了许多参观 者。工作人员表示，此次展出的新车型，覆盖雅迪、爱玛、小牛、台铃、九号等17家主流品牌，涵盖南 北主要产业集群，满足消费者多样化的市场需求。 小牛电动车相关负责人告诉记者，此次活动展出U1 One、K Citi两款车型。其中，U1 One已经上市两个 月，取得很好的市场反响；而K系列新国标车型采用长续航科技加持，并通过智能算法实时优化能耗， 让动态续航更精准。 安全是电动自行车行业不可逾越的底线，合规是电动自行车企业生存发展的根本前提。电动自行车新国 标在车辆防火阻燃、塑料占比、防篡改、制动性能等关键领域提出更严格的技术要求，在全面提升电动 自行车安全门槛的同时，充分满足人民群众日常生活需求，推动我国电动自行车产业正式迈入"全面合 规、安全为本、高质量发展"的新阶段。 "合规只是起点，赢得用户才是关键。行业必须从'有没有 ...

多家企业表示，已全面完成产线升级，正加速扩大合规产品产能，主动引导消费者从追求极致性能转向 重视"安全与体验"，切实履行企业主体责任。 中国自行车协会指出，协会正全力推动行业从"产能切换"迈向"品质跃升"。截至目前，协会31家重点会 员企业已获得748张电动自行车新国标CCC证书，新车型投放超165万辆，行业供给能力持续增强。 1月29日，由中国自行车协会主办的"2026新国标电动自行车宣传推广活动"在北京举行，活动以"新国标 新车型新消费"为主题，通过政策宣贯、产品展示、行业倡议与深度研讨，系统推动新版《电动自行车 安全技术规范》(GB17761—2024)落地见效。 活动现场，雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛等17家行业领军企业携33款已获CCC认证的新国标电动自行 车集中亮相。据了解，这些车型严格遵循新国标限速、限重、防火阻燃等安全要求，同时在智能化、轻 量化、长续航、时尚设计、舒适性等方面实现突破，精准满足城市通勤、家庭接送、休闲骑行等多元场 景需求。 为强化行业自我约束，20家电动自行车骨干企业发布《抵制行业不合规行为的公约》，郑重承诺：坚持 诚信经营、严格遵守标准、拒绝非法改装、主动接受社会监督。 工 ...

Core Viewpoint - The Chinese bicycle industry is experiencing significant growth in the electric bicycle sector, with a substantial number of new models being introduced and certified under the new national standards [1] Group 1: Industry Developments - As of now, 31 key member enterprises of the China Bicycle Association have obtained 748 new national standard CCC certificates for electric bicycles [1] - More than 1.65 million new electric bicycle models have been launched into the market [1] - Currently, there are 276 new models available for consumers [1]

本次检查紧扣依据新国标出具的有效CCC认证证书的执行情况，重点针对以下三方面开展检查：一是合 规性检查。在售电动自行车是否取得CCC认证，是否符合新国标（GB17761-2024）要求；二是一致性 检查。现场核对车辆外形、电池、充电器等实际参数与CCC认证证书信息是否一致，是否落实"一车一 池一充一码"配置；三是经营行为检查。是否存在销售带有解速调速功能、非法改装、拼装电动自行车 等行为，是否落实进货查验制度、建立销售台账。（来源：平谷市场监管） 中国质量新闻网讯 日前，北京市平谷区平谷镇市场监管所组织开展新国标电动自行车强制性产品认证 专项监督检查。 ...

Core Viewpoint - The electric bicycle industry is facing challenges due to the implementation of the new national standard (GB 17761-2024) and seasonal market fluctuations, but there are opportunities for growth through innovation and market expansion [1][2][3] Group 1: Market Demand and Consumer Behavior - Winter is traditionally a slow season for electric bicycle sales, leading to a decrease in market demand [1] - Consumer interest in new standard models is increasing, with new products being stocked in major sales outlets and attracting consumer inquiries [1] Group 2: Industry Challenges - The industry faces four main challenges: 1. Long and costly mold development cycles for magnesium-aluminum alloy die-casting parts, affecting production efficiency and cost control [2] 2. Rising material costs due to the new standard requiring some plastic parts to be replaced with metal, along with the addition of new components like BeiDou positioning systems [2] 3. Challenges in applying new composite materials, such as carbon fiber, which require careful balancing of plastic components for safety and practicality [2] 4. Seasonal market fluctuations, particularly during winter, which impact sales growth of new standard products [2] Group 3: Recommendations for Industry Improvement - Companies are encouraged to recognize the importance of stable production and supply under the new standards, increase the launch of new products, and ensure market supply [3] - To address mold development issues, companies should optimize design plans and improve the use ratio of magnesium-aluminum parts, sheet metal, and plastics [3] - There is a need for increased research and testing in new technologies and materials to overcome production difficulties related to the new standard [3] - The industry should seek policy support and enhance collaboration between upstream and downstream sectors to resolve supply chain bottlenecks [3] - The promotion of eco-friendly transportation and urbanization presents broader market opportunities for the electric bicycle industry [3]

Core Viewpoint - The new mandatory national standard for electric bicycles (GB 17761-2024) will take effect on December 1, 2025, leading to the complete cessation of sales for electric bicycles that do not comply with the new standard [1] Group 1: New National Standard Implementation - All electric bicycles sold after December 1, 2025, must meet the new national standard, which includes enhanced safety features and performance upgrades [1][3] - The new standard aims to eliminate fire hazards and reduce traffic accident risks by limiting motor speed and improving braking distances [4][5] - The introduction of features like Beidou navigation and real-time safety monitoring enhances user experience and vehicle safety [5] Group 2: Market Response and Transition - As of late November 2025, stores reported high sales of new standard electric bicycles, with some selling over 40 units in the last three days of the transition period [4] - Some retailers are attempting to sell unsold old standard bicycles as "zero-kilometer second-hand vehicles" by transferring ownership before the new standard takes effect [6][7] Group 3: Legal and Regulatory Considerations - The sale of "zero-kilometer second-hand vehicles" is legally permissible if the vehicle was registered before the new standard's implementation [8] - Manufacturers and retailers are advised to responsibly manage old standard bicycles through options like factory returns, recycling, or export [9] - Existing old standard bicycles can continue to be used and serviced, with manufacturers required to provide maintenance support [11] Group 4: Future Directions and Recommendations - There is a need for enhanced promotion of the new standard to ensure public awareness of its safety benefits [13] - Manufacturers should focus on optimizing product designs to meet diverse consumer needs while adhering to safety regulations [13] - Regulatory bodies must monitor the market to prevent price gouging and ensure compliance with the new standards [13]