最后，该项目人员特别补充说明，本次测试所使用的车辆均为团队自行采购，与任何汽车厂商均无关 联，希望公众不要因此对任何车企进行错误的攻击或揣测。团队表示，未来会持续公开更多的技术细 节，以更严谨和透明的方式与公众沟通，共同见证新技术的成长。 该系统预留了接入车辆感知、定位及电池管理等多个模块的接口，只有在综合判定车辆处于绝对安全的 环境下，弹射机制才可能被触发。这意味着，如果车辆正行驶在城市密集区、工厂、村庄或任何人车混 行的区域，该功能将被绝对禁止激活。项目方承认，在早期的信息传播中未能将这一点讲清楚，确实造 成了公众的误解，并对此表示歉意。 目前，该技术仍处于非常初级的测试探索阶段，距离真正的产品化应用还有很长的路要走。该位亲历者 表示，进行这项尝试的目的是为了探索未来新能源汽车在安全机制上的更多可能性，并认为许多成熟的 技术都是从看似不完美甚至"不靠谱"的初期阶段发展而来的。 该项目人员首先澄清，这项技术的研发初衷源于对一种"侧插式换电"补能方式的研究。在研究过程中， 团队发现特定结构设计为电池主动脱离车身提供了可能性，从而萌生了在极端情况下——例如电池发生 热失控时——通过弹射电池来避免整车遭受更严重损 ...