这家脱胎于奇瑞汽车设备部的科技企业，在2020年成功登陆科创板，现已成为国家级专精特新"小巨 人"企业和机器人产业链链主企业。张帷详细介绍道："我们与国内电机厂家协同创新，在伺服电机、减 速器、控制器三大核心部件上均实现技术突破，包括抱闸、编码器、磁钢片等关键组件也已全部完成国 产化替代。" 在车间里，记者看到最新一代智能焊接机器人正在进行测试作业，其搭载的视觉系统能自动识别工件形 状， 在扫描厚度不均的船用钢板后，便可开始在巨大的钢结构上精准焊接。这代表了国产机器人已从 早期的简单搬运，发展到如今能够胜任汽车制造中的高精度点焊、弧焊等复杂工艺，并逐步融入智能化 应用。 启智（芜湖）智能机器人有限公司副总经理郭磊磊向记者提供了一组数据："过去几年，我国机器人年 需求量基本稳定在20万至30万台。其中，国产机器人的市场占有率从最初的不足10%提升至如今的55% 以上。"这一数据充分证明，我国机器人的自主替代已经取得了显著成效，中国机器人产业已经实现了 从"跟跑"到"并跑"的跨越。 在埃夫特机器人股份有限公司的车间内，机械臂在空中划出精准的弧线，无人搬运车沿着既定路线有序 穿梭，一台台工业机器人正在完成最后的调试 ...