"逢山开路、遇水架桥"，一次次用心服务保障项目依法合规高效运行 南京首家智能汽车产业园"闯关记" □ 南京日报/紫金山新闻记者 江芬芬 "走，带你参观我们的新家！"虽然搬进南京智能汽车产业园已有半年，南京中科创达软件科技有限公司 （以下简称"南京中科创达"）总经理黄飞依然难掩兴奋。 尽管这些轨道线并非主运营线，但在轨道线之上支起巨大"盖板"建设项目并不常见，更何况地下同时横 跨4条地铁轨道线，南京中科创达建设团队自然慎之又慎。 在中国（南京）软件谷管委会的牵线搭桥下，公司从西安请来中铁第一勘察设计院集团有限公司专 家"会诊"。同时，南京地铁专家、市建委负责人、公司规划设计部门等碰头会商6次，通过深入现场反 复勘察、持续优化施工方案，最终形成地铁结构安全保护方案，并报地铁运营单位及政府部门审批。 "地面建筑抬高4米，同时隧道内布设大量监测探头紧盯整个施工过程，只要地铁隧道上浮超过5毫米、 下沉超过10毫米，探头就会发出预警。"李先平称，经过多方论证和严格审查，几个月后，地铁保障方 案审批通过。 2021年1月，南京智能汽车产业园正式开工。2023年底，项目团队修建园区绿化道路时又遭遇新的挑战 ——园区绿化道路紧 ...

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