"逢山开路、遇水架桥"，一次次用心服务保障项目依法合规高效运行 南京首家智能汽车产业园"闯关记" □ 南京日报/紫金山新闻记者 江芬芬 "走，带你参观我们的新家！"虽然搬进南京智能汽车产业园已有半年，南京中科创达软件科技有限公司 （以下简称"南京中科创达"）总经理黄飞依然难掩兴奋。 尽管这些轨道线并非主运营线，但在轨道线之上支起巨大"盖板"建设项目并不常见，更何况地下同时横 跨4条地铁轨道线，南京中科创达建设团队自然慎之又慎。 在中国（南京）软件谷管委会的牵线搭桥下，公司从西安请来中铁第一勘察设计院集团有限公司专 家"会诊"。同时，南京地铁专家、市建委负责人、公司规划设计部门等碰头会商6次，通过深入现场反 复勘察、持续优化施工方案，最终形成地铁结构安全保护方案，并报地铁运营单位及政府部门审批。 "地面建筑抬高4米，同时隧道内布设大量监测探头紧盯整个施工过程，只要地铁隧道上浮超过5毫米、 下沉超过10毫米，探头就会发出预警。"李先平称，经过多方论证和严格审查，几个月后，地铁保障方 案审批通过。 2021年1月，南京智能汽车产业园正式开工。2023年底，项目团队修建园区绿化道路时又遭遇新的挑战 ——园区绿化道路紧 ...

经观汽车 2025年5月8日，距离"AI Talk"第一季播出已有130天，面对镜头，理想汽车创始人李想坦言："人工智能 发展得这么快，但我每天的工作时间并没有减少。"这一句话，道出了他对AI技术落地路径的冷静思 考，也预示着理想汽车在智能化道路上的阶段跃迁。 在这场持续数小时的访谈中，李想系统性地阐述了他对AI工具分级的理解——从信息工具、辅助工 具，到生产工具。而在理想的语境中，生产工具意味着AI真正进入价值创造的核心。这场技术演化的 关键，正在从模型的堆叠走向具象能力的整合与释放。 为了达成这一目标，理想汽车正在训练一个32B规模（即320亿参数规模）的VL（视觉-语言）基座模 型。李想详细介绍了训练的三个关键部分： 过去四个月，中国本土大模型迎来了突飞猛进的发展。李想在谈话中频频提及DeepSeek——这一国产 大模型体系，在技术架构、推理能力和工程效率上的表现，让理想汽车决策层重新评估了其VLA（视 觉-语言-行动）战略的实施路径。 "DeepSeek给了我们一个巨大的推动力。"李想坦承，原本计划在年底完成的基座模型，因DeepSeek的 开源提前了九个月完成基础设施建设。 也正是出于这种"被帮助之 ...