11月26日清晨，记者在徐州淮海国际港务区铁路集散中心看到，龙门吊长臂挥舞，将满载工程机械 的集装箱稳稳吊装。一列徐连铁海联运班列鸣笛启程，沿着陇海铁路向东疾驰抵达连云港港后，搭乘远 洋货轮直航东南亚。 从铁路枢纽到黄海之滨，这条绵延200余公里的铁海联运通道，如同一条钢铁纽带，将内陆腹地与 远洋航线紧密相连。徐州淮海国际陆港与连云港海港的联动发展，书写着江苏东西双向开放的鲜活答 卷。 "自2021年底首开线路以来，徐连铁海联运班列开行量实现跨越式增长。"徐州淮海国际陆港运营有 限公司副总经理、徐州陆港世联达物流发展有限公司董事长董方介绍。2024年，该班列开行量达5028标 箱，同比增幅77.92%；今年1至10月再攀新高，完成5178标箱，同比增长27.22%。4年来，徐连铁海联 运班列成为支撑区域对外开放的"黄金通道"。 冬季是货物运输高峰期。在铁路集散中心集装箱调度室中，工作人员张良正实时监测着各条线路的 运行数据。鼠标轻点，一组对比图被调出，"你看，以前空箱调拨要从连云港港运到徐州，至少3天，现 在通过ICT箱管协议，空箱直接前置到陆港堆场，企业随用随取，大幅提高了时效。" 记者了解到，现在货物搭乘 ...