2025.11. 24 本文字数：1867，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 李秀中 在"新运河时代"来临之际，作为"千河之省"的四川，也将全力突破水运瓶颈，三年内将投资210亿 元，贯通联通长江、嘉陵江、岷江和金沙江等境内主要河流，实现内畅外联的水运体系。 11月23日，四川发布《"畅通一条江"航运振兴发展集中攻坚三年行动方案（2025—2027年）》 （下称《行动方案》），到2027年，打通航道"卡点""堵点"取得突破，长江等级提升、嘉陵江提 效、岷江畅通、金沙江联通、渠江和涪江有序改造取得显著成效，实现"双提升、三增长、一降 低"。 四川全省现有通航河流176条，通航湖库147个，通航里程1.05万公里，位居全国第四，西部第一， 四级及以上航道里程达到1892 公里。全省现有港口18个，生产性码头泊位403 个，港口货物吞吐 能力10391万吨、集装箱吞吐能力250万标箱。 但是，四川省内河水运发展滞后、大而不强。水路货运量仅占全社会货运量的2.95%，较湖北省 （全国第６位）低22.6%、较江西省（全国第９位）低 3.9% 、较重庆市（全国第12位）低 13.4%。在综合交通运输中的地位不断弱化 ...

在"新运河时代"来临之际，作为"千河之省"的四川，也将全力突破水运瓶颈，三年内将投资210亿元， 贯通联通长江、嘉陵江、岷江和金沙江等境内主要河流，实现内畅外联的水运体系。 11月23日，四川发布《"畅通一条江"航运振兴发展集中攻坚三年行动方案（2025—2027年）》（下称 《行动方案》），到2027年，打通航道"卡点""堵点"取得突破，长江等级提升、嘉陵江提效、岷江畅 通、金沙江联通、渠江和涪江有序改造取得显著成效，实现"双提升、三增长、一降低"。 四川全省现有通航河流176条，通航湖库147个，通航里程1.05万公里，位居全国第四，西部第一，四级 及以上航道里程达到1892 公里。全省现有港口18个，生产性码头泊位403 个，港口货物吞吐能力10391 万吨、集装箱吞吐能力250万标箱。 但是，四川省内河水运发展滞后、大而不强。水路货运量仅占全社会货运量的2.95%，较湖北省（全国 第６位）低22.6%、较江西省（全国第９位）低 3.9% 、较重庆市（全国第12位）低13.4%。在综合交通 运输中的地位不断弱化，已成为建设交通强省的明显短板。 不仅如此，航道通达通畅不足。高等级航道比例较低，里程占比仅为 ...