人民日报记者 邱超奕 水陆两栖飞机"鲲龙"是全球起飞重量最大（60吨）的民用水陆两栖飞机，也是国家应急救援体系建 设急需的重大航空装备。从2009年立项，到2017年技术验证机首飞，再到2025年取得型号合格证和生产 许可证，一路走来，困难重重。"鲲龙"走过了一段怎样的研制路？记者对此进行了采访。 ——编者 前不久，在吉林省吉林市松花湖水域，一架红白相间、翼展38.8米的AG600"鲲龙"飞机（以下简 称"AG600"）从空中轻盈滑至水面，20秒内完成汲水，旋即抬升至100米空中，3分钟后，将12吨水精准 倾泻到指定灭火区域。自此，由中国航空工业集团自主研制的大型水陆两栖飞机AG600圆满完成首次野 外环境汲水投水演练。 2025年，AG600在广东珠海获颁中国民航局生产许可证，AG600飞机正式迈入批量生产阶段。截至 目前，AG600型号批产三架机均已完成生产交付。 攻关 "我们要设计的是一艘会飞的船、会游泳的飞机" 面对重大灾害，航空救援装备的必要性、重要性不言而喻。2009年，AG600研制正式立项。当时， 全世界能造水陆两栖飞机的国家极少，很难找到相关技术资料。 总设计师黄领才，当时是航空工业哈飞的副 ...