无论从保有量、销量还是技术发展速度来看，中国已经是毫无疑问的全球汽车第一市场，汽车大国的身份牢牢坐实。但另一方面，在从汽车大国 迈向汽车强国的过程中，中国市场一边展现出了极高的繁荣度，一边却也暴露出了一些行业乱象——比如，内卷式竞争、虚假宣传、只追求规模 不重视盈利、过分关注价格而忽视了品质…… 2025年5月20日，国家发改委高层发布《关于综合整治重点产业内卷式竞争的通知》，明确将汽车行业"虚假宣传""价格战"等乱象列为重点整治对 象。这一政策风向的转变，与长城汽车董事长魏建军近期在多场采访中提到的观点形成共振。 比如，他在接受媒体采访时呼吁："求是，才能让行业得到健康发展。"作为中国汽车工业35年的亲历者以及改革开放的见证者、践行者和捍卫 者，近期魏建军频繁发声，希望以"求是"的态度，剖开行业真相。 可以说，他既是为深受乱象危害的中国汽车人发声的行业代言人，也是捍卫"中国制造"底线的守门人。从揭露行业造假到警示资本裹挟风险，从 呼吁技术理性到构建产业链协同，他的每一次发声都在为中国汽车从"规模虚胖"转向"高质量发展"添砖加瓦。 破除虚假繁荣，重建产业诚信 中国汽车产业近年来的狂飙突进，掩盖了数据造假、过度 ...