小鹏汽车国际业务中心总经理唐志坤介绍，小鹏在欧洲探索了四种市场模式：在丹麦采用直营代 理，落地新零售体验；在北欧其他国家推行代理制；在德国和法国以"子公司+经销商"模式拓展；其余 欧洲国家则采用总代理模式，基本实现欧洲市场全覆盖。小鹏全球化战略则聚焦三个关键词：高科技、 中高端、本土化。我们相信未来十年是AI驱动的十年，也将是中国智能电动车品牌全球化的黄金期。 岚图汽车海外事业高级总监高源表示，岚图成立之初就将国际化作为重要发展方向，同步考虑了品 牌标识、产品等国内外差异化策略。同时根据海外市场特点和用户偏好，打造本地化供应链和生态链。 根据此前发布的出海战略，岚图计划到2030年进入60个国家，布局500家以上门店，实现全球业务的可 持续健康发展。 6月25日，以"汽车产业全球合作新路径"为主题，2025全球新能源汽车合作发展(上海)论坛 (GNEV2025)成功召开。论坛围绕全球汽车产业合作的新形势、中国汽车企业的国际化发展路径、跨国 企业在华发展的新策略、金融服务汽车产业出海等议题，携手业界共探全球汽车产业协同发展新机遇。 "当前，传统全球化合作模式正面临瓶颈。一方面，整车销售的壁垒实际在不断增加，而且 ...

"汽车产业全球合作发展形势正在发生深刻变化，一方面整车销售壁垒不断增加，且慢慢向供应链 领域延伸；另一方面，供应链高度复杂，具备更强的脆弱性，变革复杂程度已经跨越了汽车产业本身。 在此背景下，汽车产业需要新的全球化合作模式。" 6月25日， 2025全球新能源汽车合作发展(上海)论坛(简称"GNEV2025上海论坛")正式举办。活动现 场，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟，就"中国汽车产业如何与世界链接"发表主旨演讲。 在张永伟看来，当前全球汽车产业最大的变化，就是智能化、电动化带来的产业格局重塑。在新一 轮的汽车产业变革中，最突出的一点就是中国新能源汽车行业快速崛起，已经占有全球近70%的市场份 额。 "尽管汽车产业发展格局出现变化，但其作为大工业的全球化属性始终没有改变，无论是汽车贸 易、汽车技术交流和供应链合作，还是政策、标准、管理协同都是如此。"张永伟强调。 张永伟认为，目前全球汽车产业合作模式是把某国的品牌、产品推到东道国市场，同时希望把自己 封闭的零部件带过去，形成投资在东道国，但产业外溢效果差的结果，这一模式现在遇到了市场壁垒的 限制。 与此同时，"东道国希望发展自有汽车产业，当传统模式 ...