此外，比亚迪旗下中高端品牌也面临困境。腾势、方程豹和仰望等主力车型销量，早在几个月前就已出现颓势。如最高端车型仰望U8，5月起销量甚至跌破 百辆。这导致二季度整体单车利润大幅下滑、接近"腰斩"，单车净利润从一季度的约0.9万元降至二季度的0.5万元。 从销量结构来看，比亚迪在国内的压力明显更大。8月比亚迪本土销量为29.3万辆，同比下降14%；海外销量则同比大增157%，达到8万辆。比亚迪上半年海 外市场销量超47万辆，同比增长130%，已超过去年全年销量总和。比亚迪此前透露，2025年海外销量目标在80万辆左右，主要集中在东南亚、中南美洲和 欧洲三大区域，其产品已覆盖全球6大洲110余个国家和地区。 如今比亚迪下调销量目标，虽看似是对压力的妥协，但从某种程度上来看，也是回归理性的选择。目前，比亚迪与吉利汽车之间的角逐也更加激烈，或许此 刻的比亚迪比起销量目标的完成度，更在意2025年它和吉利汽车谁将站上第一宝座。GPLP犀牛财经也将持续观察。 近日，据媒体报道，比亚迪已将2025年销量目标下调16%，从此前的550万辆降至460万辆。目前比亚迪尚未对此作出明确回复，不过若按照新目标计算，比 亚迪2025年销 ...

魏建军复兴欧拉：锁定5万年销量，推出两款新车 金十数据6月30日讯，从多方信源了解到，今年下半年，欧拉还将推出两款新车：一款是A0级轿车，一 款是SUV。这将是欧拉时隔两年多投入市场的新产品。新车加持下，知情人士称，目前长城正调整欧拉 的销售渠道及销量目标，2025年，长城为欧拉在国内外市场定下了5万辆的销量目标，并将单独建立渠 道、扩大渠道招商，今年欧拉门店将扩张至400家。欧拉在2024年的销量是6.33万辆，截至今年5月，欧 拉销量达1.06万辆。相较于此前的销量成绩，欧拉今年的销量目标并不激进。 （21财经） ...