车轮滚滚，汽笛声声。西起和田市，东联若羌县，一列列钢铁巨龙在两条"绿带"的映衬下，穿越塔克拉 玛干沙漠。2022年6月16日，世界首条环沙漠铁路线——和若铁路正式开通运营，长达2712公里的环塔 克拉玛干沙漠铁路环线正式"闭环"。作为国家重点铁路建设项目，这条全长超825公里的和若铁路不仅 结束了南疆多地不通火车的历史，更绘就出区域经济社会高质量发展的新图景。 出行便捷 "从且末去和田，坐大巴大概要12个小时，坐火车则不到7个小时。"家住且末、工作在和田的买合甫孜 汗·艾尼运说，自从有了火车，休息日就能往返两地。 地处塔克拉玛干沙漠腹地的巴音郭楞蒙古自治州且末县，曾因地理位置偏远，被称为"天边小城"。这里 没有高速公路，没有铁路，交通条件落后。买合甫孜汗·艾尼运告诉记者，以前许多当地人不敢出远 门，如今且末县建起机场，通了高速公路，和若铁路开通后，沿线居民出行条件得到明显改善，学生求 学、群众就业都更方便。 2022年6月起，乌鲁木齐站与和若铁路和田站相向开行旅客列车，使乌鲁木齐至和田经若羌、且末等地 实现22小时内通达，和田至若羌约9个小时就可到达。去年年初，乌鲁木齐至和田经若羌、且末等地的 旅客列车运行线 ...