中国春节之际，美国白宫在2026年2月13日发布《America's Maritime Action Plan（MAP，美国海事行动计划）》，一项面向"几乎所有外籍建造商船"的港 口收费设想迅速引发国际航运界强烈反弹。 MAP提出，对所有外籍建造、挂靠美国港口的商业船舶征收"普遍性基础设施或安全费"，计费基础为该航次进口货物重量。白宫文件给出的"示意水 平"为： 该资金设想将流入"海事安全信托基金（Maritime Security Trust Fund）"，用于支撑美国造船与船队扩张等产业政策。 | ICS：反对任何拟议的港口费用 在白宫公布《美国海事行动计划》（MAP）后，国际航运公会（ICS）的立场非常清晰：支持美国"振兴造船"的目标，但坚决反对用"港口费"作为政策工 具。ICS在官方声明中先"定调"说他们认可MAP"旨在振兴和扩张美国国内造船与海事能力"的政策方向，并表示"支持提升美国造船能力、通过鼓励投资来 强化美国造船业"，理由是新增商业吨位有助于提升全球航运体系的效率、韧性与竞争力，且"强大且多元化的全球造船基础"有利于国际贸易与供应链安 全。 但紧接着，ICS直接把争议焦点锁定在"港口费"上， ...