为响应环保部门对大气污染防治的要求，拉煤的"国六"货车需换电动车头，才能进厂卸货？ 新京报记者近日赴河南多地调查发现，一些造纸、火电企业，只允许新能源电动货车入厂。由此，催生 了货车"换头"的生意：有人专门在厂区外租赁新能源电动车头，根据使用时长不同，收费200元至400元 不等，也有货车因等待卸货耗时长，被收费数百元。 公开信息显示，2023年7月印发的《河南省推动生态环境质量稳定向好三年行动计划（2023—2025 年）》明确提出：到2025年，火电、钢铁等行业大宗货物清洁运输比例达到80%以上。 "基层在执行和落实政策过程中可能出现了偏差。"对于多地出现"换头进厂"的情况，河南省生态环境厅 有关负责人表示，从未要求企业限制"国六"排放标准货车运输，将进行实地调研，及时解决目前出现的 问题。 提高大宗货物清洁运输比例，本是优化运输结构、推进环境治理的重要举措之一。近年来，从国家到地 方，对此均有相关部署。但在河南部分县市，该政策在执行中却催生出"换车头进厂"的荒诞一幕，这不 仅无助于实际减排，还额外增加了运输成本、降低了物流效率，暴露出明显的形式主义隐患。 从调查来看，"换车头"操作主要是企业为应对环保绩 ...