合并协议显示，新控股公司将由丰田与戴姆勒卡车各持股25%，但表决权结构中戴姆勒占26.7%、丰田占19.9%，意味着日野将脱离丰田子公司身份。新 公司总部设在东京，CEO由三菱扶桑现任CEO卡尔・德彭担任，计划2026年4月在东京证券交易所主板上市。 6月27日，据《日刊汽车新闻》透露，正在与三菱扶桑推进合并的日野汽车已明确设定财务目标：2026财年（2026年4月-2027年3月）将营业利 润率提升至5%，2030财年（2030年4月-2031年3月）进一步提升至8%。与此同时，日野在合并正式落地前已启动效率优化计划，核心措施包括将发 动机、变速器等关键零部件种类削减50%。 合并之路一波三折 这一系列动作背后，既是日野汽车从排放造假危机中突围的自救之举，也是日本商用车产业在全球竞争格局中重塑竞争力的关键布局。 日野与三菱扶桑的合并计划可追溯至2023年5月，当时双方在各自母公司丰田汽车与戴姆勒卡车的推动下签署基本协议，原计划2024 年底前完成整合。 不过，这一进程因日野排放造假丑闻的持续发酵被迫搁置。 据悉，2022年3月曝光的发动机尾气排放与油耗测试数据造假事件，不仅导致日野2021财年、2022财年 ...