【重点关注】 ·交通运输部：对美船舶收取船舶特别港务费 ·工信部：开展卫星物联网业务商用试验丰富卫星通信市场供给 ·中央财政已下达第一批养老服务消费补贴补助资金11.6亿元 【国内要闻】 ·国务院总理李强日前签署国务院令，公布《生物医学新技术临床研究和临床转化应用管理条例》（以 下简称《条例》），自2026年5月1日起施行。《条例》旨在规范生物医学新技术临床研究和临床转化应 用，促进医学科学技术进步和创新，保障医疗质量安全，维护人的尊严和健康。 ·交通运输部发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告。根据《中华人民共和国国际海运条例》等 法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年10月14日起，对美国的企业、其他组织和个人拥 有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；美国的企业、其他组织和个人直接或 间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的 船舶；在美国建造的船舶，由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取船舶特别港务费。 ·《海南自由贸易港旅游条例》已由海南省第七届人民代表大会常务委员会第二十次会议于2025年9月30 日通过，现予公 ...

央企方面，中国星网总部及4家所属企业于2024年10月入驻雄安办公，目前稳定运营；中国中化、中国 华能于今年10月9日正式入驻雄安总部办公；中国矿产总部项目主体结构已封顶。中国大唐、中国华 电、中国诚通、中国农业发展集团4家央企已完成选址供地，目前正在加快推进项目方案设计。国家电 网、中国中化、中国华能所属的30家二三级子公司完成迁址注册。 据新华社10月10日消息，国家发展改革委透露，近年来，国家发展改革委认真履行中央区域办职责，会 同有关方面始终牢牢牵住疏解北京非首都功能这个"牛鼻子"，压茬推进标志性疏解项目在雄安新区落地 建设，目前取得了积极进展和成效。 高校方面，北京交通大学、北京科技大学、北京林业大学、中国地质大学（北京）4所高校的雄安校区 正加快建设，北京理工大学、北京航空航天大学、华北电力大学、北京语言大学、中国传媒大学5所高 校的雄安校区已明确选址用地，正在编制总体规划建设方案。 医院方面，北京大学人民医院雄安院区正加快推进主体结构施工，北京协和医院国家医学中心（雄安院 区）于今年9月29日开工建设，阜外医院、整形外科医院、广安门医院雄安院区已明确选址用地，正在 有序开展可研报告编制等前期工作 ...

李凡荣强调，要坚定发展信心，珍惜难得的宝贵机遇，尽快适应新环境，充分借助雄安的制度创新优势、人才集聚效应和开放合作平 台，不断培育创新驱动发展新动能，在服务国家战略全局中彰显中国中化的担当与价值。 李凡荣要求，广大干部职工以总部搬迁为新起点，传承红色基因，牢记初心使命，深入践行新时代中国中化"精气神"，以"功成不必在 我"的精神境界和"功成必定有我"的历史担当，共同书写中国中化在这座未来之城的崭新篇章。 升旗仪式前，李凡荣和焦健共同为中国中化企业展厅揭幕，公司党组成员及总部职能部门、中国金茂主要负责同志一同参观展厅。 中国中化是经国务院批准、由中化集团与中国化工联合重组而成的国有重要骨干企业，是全球规模领先的综合性化工企业，业务覆盖 生命科学、材料科学、石油化工、环境科学、橡胶轮胎、机械装备、城市运营、产业金融八大领域，旗下拥有16家境内外上市公司， 全球运营网络遍布150多个国家和地区。 据河北日报客户端消息，10月9日上午，中国中化控股有限责任公司（简称"中国中化"）在雄安新区举行升旗仪式。在庄严的国歌声 中，五星红旗在中国中化总部大楼前缓缓升起，这标志着中国中化正式迁驻雄安。 作为首批疏解央企，中国中化 ...

Group 1 - The core viewpoint of the articles revolves around the strategic relocation of universities in Beijing, particularly the upgrade of Renmin University of China’s Tongzhou campus to the main campus, which is part of a broader initiative to alleviate urban pressure and promote coordinated development in the Beijing-Tianjin-Hebei region [1][2][11] - The relocation of universities is seen as a historical opportunity to relieve the educational burden in central Beijing while enhancing educational collaboration and resource allocation [2][11] - The transition to the new campus is expected to significantly impact student life, academic interactions, and local economies, as new businesses emerge to cater to the incoming student population [4][5][6] Group 2 - The shift to the Tongzhou campus is part of a larger trend where multiple universities are moving out of central Beijing to areas like Xiong'an and Daxing, driven by the need for more space and resources due to increasing student enrollment [1][11] - The development of the Tongzhou campus is expected to create approximately 60,000 new quality educational slots, contributing to the overall enhancement of public services in the Beijing urban sub-center [6][11] - Concerns have been raised regarding the potential challenges of maintaining academic quality and student engagement across the two campuses, as well as the impact on faculty and student commuting times [7][10]

Core Points - The Beijing Urban Sub-center Station comprehensive transportation hub is nearing completion, with 95% of the decoration finished and expected to be operational by the end of 2025 [1][4][6] - The hub will integrate various transportation modes, including rail and metro, and will feature a unique "Jing Fan" roof design that allows natural light to penetrate underground [2][3][4] Group 1: Project Overview - The sub-center station hub is part of Beijing's overall planning and aims to serve as a national passenger hub, facilitating the coordinated development of the Beijing-Tianjin-Hebei region [2][4] - The hub is located in Tongzhou District, with a total underground structure of approximately 1.28 million square meters, making it one of the largest underground transportation hubs in Asia [2][4][5] Group 2: Design and Features - The "Jing Fan" roof consists of ten sails designed to enhance lighting and energy efficiency, reducing heat load by 5.2 million kWh annually, equivalent to the cooling capacity of 3,200 household air conditioners [3] - The hub's design includes a three-layer structure with a staggered layout, improving space perception and ensuring adequate lighting and ventilation [3][5] Group 3: Transportation Integration - The hub will connect multiple rail lines, including intercity and urban metro lines, and will incorporate check-in and luggage handling functions, enhancing passenger convenience [4][5] - Once fully operational, passengers will be able to reach Beijing Capital International Airport in 15 minutes and Daxing International Airport in 35 minutes [1][6]