作为《南京港总体规划(2024—2035年)》获批后南京长江大桥以上首个实施码头万吨级升级改造的工 程，该项目正以"安全与效率并重"的节奏加速推进，新年伊始，南京区域性航运物流中心建设跑出 了"加速度"。该码头升级改造工程于2025年11月正式开工，分两阶段推进实施，重点实现"吨位提档、 标高提升、工艺革新"三大核心升级。长江水位的季节性变化及冬季大风寒潮、雨雪冰冻等恶劣天气， 直接影响码头主体结构施工进程，当前长江处于低水位时段，正是开展主体结构施工的黄金窗口期。为 保障项目快速落地，南京海事局服务在前、主动作为，以"保安全、提效率、促生产"为核心，构建全链 条监管服务体系，筑牢水上安全防线，保障梅钢原料码头提档升级与生产作业"两不误"。 据了解，该工程计划第一阶段2026年5月交工，第二阶段2026年11月开工、2027年5月竣工投用。完工 后，梅钢原料码头1#—3#泊位将从2000吨级、2000吨级、5000吨级升级为10000吨级散货码头，年通过 能力达560万吨，年降物流成本超5000万元。自《南京港总体规划(2024—2035年)》获批以来，南京海 事局始终将服务港规落地作为重点工作，已累计服务保 ...

近日，中部地区首艘万吨级钢制输油趸船在武汉交付，并已顺利运抵中韩石化油码头，正式进入安装调试阶段。这标志着中韩石化在 提升码头运输能力、适应长江航运船舶大型化方面取得重要进展。 此次交付的趸船总长92米，型宽14米，设计吃水1.3米，是目前华中地区规模最大的万吨级输油趸船，主要用于靠泊装卸10000吨级油 船。趸船由中交第二航务工程勘察设计院总承包、湖北江润造船有限公司承建。项目施工单位将进行钢引桥吊装与整体调试，全力保障后 续建设节点。 该趸船是中韩石化油码头升级改造工程的重要组成部分。该项目作为中韩石化2025年重点建设项目，计划新建3个5000吨级泊位和1个 10000吨级泊位，均采用浮码头结构，每泊位配置一艘钢趸船，预计2026年全面竣工。 据了解，项目投产后，中韩石化油码头年吞吐能力将提升至320万吨，极大优化原料与成品油的物流效率。这不仅为中韩石化炼化系 统升级及百万吨乙烯项目提供坚实的物流支撑，也是适应长江航运船舶大型化趋势、集约利用岸线资源的重要举措。 编辑：赖俊 万吨级输油趸船 ...

Core Points - Tianjin Port Development (600717) announced a renovation contract with Jinan Heavy Industry Company for a total cost of RMB 29.44 million, including tax [1] - The contract involves upgrading four quay cranes, including enhancements to the electrical control system, cable winding system, towing system, hydraulic system, and corrosion resistance [1] - The contract period extends from the signing date until June 30, 2027, with a maximum installation and debugging period of 15 months and a testing operation period of no less than 3 months [1] - The renovation aims to improve the safety and technical performance of the quay cranes, enhance operational efficiency, and strengthen the competitiveness of the terminal, ultimately creating greater benefits for the group [1]