齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 卫换利 经审查，专家组一致认为，中铁十局青岛制梁场施工现场规划合理，生产设施、设备齐全，智能化程度高，人员配置和物资 材料充足，一线施工人员能够熟练掌握操作规程和技术要领，各道工序施工规范，梁场预制的箱梁产品质量合格，已完全具 备批量生产能力，可通过生产许可证实地核查并予以发证。 自开工以来，项目团队秉持"精益建造"理念，通过标准化管理与技术创新双轮驱动，严控箱梁质量。一方面，构建标准化作 业流程，细化预制工序管控；另一方面，引入数字拌合站、焊接机器人及"迈思系统"等智能设备，搭建全流程信息化智控平 台，实现从原料采购、生产加工到成品检验的全程智能化管理，既保障品质稳定，又提升资源利用效率。 在此次认证审查中，专家组对制梁场开展了全方位严格检查，重点包括：成品梁尺寸精度检测与外观质量评估、现场原材料 试验、机械设备运行状况检查；同时全面审核了内业资料与技术文件，评估了工艺方案可行性，考核了安全文明生产落实情 况，并对箱梁预制各工序进行了系统化查验。 5月25日，中铁十局二公司承建的潍宿高铁至青岛连接线1标青岛制梁场传来喜讯：经过山东省生产许可认证专家组为期两天 的严格核 ...

首桩顺利浇筑为项目建设注入强心剂，后续施工中，中交三航局四公司项目部将继续秉持 "精益建造，绿色发展"理念，以饱满的攻坚热情与科学 的管理手段，稳步推进钢便桥架设、观测楼主体施工等关键工序，全力确保项目工期、质量、安全与环保目标的全面实现。 该项目建成后，将形成集海洋环境监测、数据采集、科研支持于一体的综合性观测系统。该项目的实施，不仅是公司在海洋工程领域施工能力的 集中展现，更将为沿海港口基础设施建设提供重要的技术示范与工程样本，助力区域海洋经济高质量发展。 该项目位于宁波市甬江口西侧、镇海区外游山围垦区北侧，地处复杂海岸带环境。约160米的施工平台需穿越近岸侧海堤扭王块区域、薄覆盖层区 域、天然岩岸、游山矶及历史抛填区域，地质条件复杂。为减少对临近运营码头影响和克服无遮掩海域不利海况，项目采用临时钢栈桥结合"陆上 施工法"，有效破解了嵌岩桩施工、上部结构施工及钢便桥施工的多重地理限制。 工程核心桩基包含4根直径1300毫米与1根直径1400毫米的嵌岩灌注桩，设计深度均穿透高强岩层。配套建设直径9米双层观测平台、31米跨径钢便 桥及海洋观测楼。面对嵌岩桩施工中护筒埋设难度大、岩面坡度陡峭、嵌岩段岩体硬度高等 ...