Group 1 - The core focus of the China Construction Sixth Engineering Division (CSCEC) at the 2025 China International Fair for Trade in Services is to showcase innovative construction technologies and comprehensive capabilities in the building sector [1] - CSCEC has introduced the "C-LIFE" housing system solution, which emphasizes a 6C core value system: craftsmanship, comfort, innovation, care, community, and sustainability, aimed at addressing residential pain points and reconstructing ideal living environments [1] - The exhibition features five key modules: good standards, good design, good materials, good construction, and good services, all aimed at creating healthy, comfortable, and smart high-quality living spaces for families [1] Group 2 - In the field of lean construction, the Longyan Bridge, which utilizes the world's first "horizontal secondary rotation" construction technology, has become a highlight of the exhibition, setting nine world records and winning the China Steel Structure Gold Award [2] - CSCEC plans to continue its digital transformation and focus on green development, aiming to drive high-quality growth in the construction service sector with confidence and practical actions [2]

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 卫换利 经审查，专家组一致认为，中铁十局青岛制梁场施工现场规划合理，生产设施、设备齐全，智能化程度高，人员配置和物资 材料充足，一线施工人员能够熟练掌握操作规程和技术要领，各道工序施工规范，梁场预制的箱梁产品质量合格，已完全具 备批量生产能力，可通过生产许可证实地核查并予以发证。 自开工以来，项目团队秉持"精益建造"理念，通过标准化管理与技术创新双轮驱动，严控箱梁质量。一方面，构建标准化作 业流程，细化预制工序管控；另一方面，引入数字拌合站、焊接机器人及"迈思系统"等智能设备，搭建全流程信息化智控平 台，实现从原料采购、生产加工到成品检验的全程智能化管理，既保障品质稳定，又提升资源利用效率。 在此次认证审查中，专家组对制梁场开展了全方位严格检查，重点包括：成品梁尺寸精度检测与外观质量评估、现场原材料 试验、机械设备运行状况检查；同时全面审核了内业资料与技术文件，评估了工艺方案可行性，考核了安全文明生产落实情 况，并对箱梁预制各工序进行了系统化查验。 5月25日，中铁十局二公司承建的潍宿高铁至青岛连接线1标青岛制梁场传来喜讯：经过山东省生产许可认证专家组为期两天 的严格核 ...

首桩顺利浇筑为项目建设注入强心剂，后续施工中，中交三航局四公司项目部将继续秉持 "精益建造，绿色发展"理念，以饱满的攻坚热情与科学 的管理手段，稳步推进钢便桥架设、观测楼主体施工等关键工序，全力确保项目工期、质量、安全与环保目标的全面实现。 该项目建成后，将形成集海洋环境监测、数据采集、科研支持于一体的综合性观测系统。该项目的实施，不仅是公司在海洋工程领域施工能力的 集中展现，更将为沿海港口基础设施建设提供重要的技术示范与工程样本，助力区域海洋经济高质量发展。 该项目位于宁波市甬江口西侧、镇海区外游山围垦区北侧，地处复杂海岸带环境。约160米的施工平台需穿越近岸侧海堤扭王块区域、薄覆盖层区 域、天然岩岸、游山矶及历史抛填区域，地质条件复杂。为减少对临近运营码头影响和克服无遮掩海域不利海况，项目采用临时钢栈桥结合"陆上 施工法"，有效破解了嵌岩桩施工、上部结构施工及钢便桥施工的多重地理限制。 工程核心桩基包含4根直径1300毫米与1根直径1400毫米的嵌岩灌注桩，设计深度均穿透高强岩层。配套建设直径9米双层观测平台、31米跨径钢便 桥及海洋观测楼。面对嵌岩桩施工中护筒埋设难度大、岩面坡度陡峭、嵌岩段岩体硬度高等 ...