这是该船东两个月内在中集太平洋海工签订的第二艘同船型订单。中集太平洋海工指出，此船型的连续 落地，既是欧洲客户对公司在LNG加注船设计和建造能力的认可，更彰显了客户对于中集太平洋海工 的信任。 据介绍，20000立方米LNG运输加注船是全球LNG运输加注船的主要船型之一，该船型总长160米，型 宽25米，设计航速达15.5节，不仅装备了配置iCER技术的WINGD双燃料主机，并且后续还可以选装高 压岸电系统，可大幅降低船舶生命周期中的污染和温室气体排放，切实回应了全球航运业日益严苛的环 保诉求。 与传统的LNG加注船不同，此类船型技术要求更高，该型运输加注船兼具仓储、运输和船对船加注功 能，可灵活服务于港口燃料补给和海上浮式储存。另外在货物围护系统方面，中集太平洋海工研发团队 深入钻研，对该船型进行优化设计，实现了相较于市场同等规模船型更低的蒸发率，运营成本也随之降 低，经济效益与环保效益实现 "双丰收"。 中集太平洋海工凭借卓越的设计能力、高效的建造水平以及优质的服务，赢得了国内外客户的高度认 可，此次第六艘订单的签订，也进一步巩固了中集太平洋海工在国际中小型液化气运输船及加注船市场 的领先地位。随着全球航 ...