长江是我国第一大河，更是横贯中国东中西部的内河航运黄金水道，长江干线航道全长2800多公里，货运量连续多年居世界内河首位。《长江经济带发展规 划纲要》提出，提升黄金水道功能，长江中游荆江河段航道整治二期工程，2024年9月底开工，主体工程将于今年年底全面完工。工程完工后，将大幅提升 长江黄金水道中游通过能力，4.5米水深航道通达宜昌并上延至重庆，5000吨级船舶可全年经由长江荆江段直达重庆。 航道疏浚 现场揭秘"江底吸泥器" 长江荆江段的整治究竟有哪些难点？这里的整治工程又是如何开展的？ 0:00 耙吸式挖泥船会对航道进行疏浚的工作，跟往来的货船客船不一样，耙吸式挖泥船挂着两个大铁耙，在船行驶的过程中，铁耙在江底像耙地一样在浅滩淤积 区域将泥沙翻动起来，将江底的泥浆通过巨型的"吸管"吸入船舱里，整艘船就像移动的"江底吸泥器"。 在船舱偏上的部位有一个圆形滤嘴，当泥沙在船舱里分层沉淀，上涌的水就能通过滤嘴重新回到长江中，吸上来的泥沙则会被转运到指定区域。在长江的荆 江河段，河床以沙质为主，所以这样的"江底吸泥器"也是这次荆江航道整治的"主力军"。 工作人员告诉记者，这是航道整治的"主动进攻"，既然有"进攻"，肯 ...