当前，我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆电动自行车。电动车是很多家 庭生活的刚需，甚至是不少人安身立命的工具。 根据官方说法，电动车新国标是在70余次调研、160余次技术研讨、220余次实验验证、5.3万条意见建 议的处理、近13万份问卷调查的基础上制定的。 希望宏观政策更多一些微观关怀，让企业有盈利、群众能增收、财政有底气。 作为宏观记者，这一年笔者穿梭于各种新闻发布会、政策吹风会，解读从中央到各个部委发布的经济数 据、政策文件。笔者的笔下，是宏大的国家叙事。 而在企业、基层调研采访的时候，我们又深切感受到，稳中向好的经济数据与微观主体感受之间存在温 差，恢宏有力的宏观政策与企业的获得感之间存在温差，如何缩小这些温差，真正让人民群众有感有 得，才是施政的关键。 2026年，是"十五五"的开局之年，国家将向更高的目标迈进，在奋斗的过程中，希望宏观政策更多一些 微观关怀，让企业有盈利、群众能增收、财政有底气。 提升政策温度 12月，电动车新国标结束了三个月的实施过渡期，旧国标电动车停止销售，符合新标准的电动自行车大 量投放市场，却引起了始料未及的热烈讨论，产生了诸如"不能带小孩""不 ...