观察者网消息，"重振造船业"堪称美国总统特朗普的夙愿，心机算尽的他不仅要求日韩合作，甚至抛出 对中国船只进港征税此等毒计。但现实很骨感。 据港媒《南华早报》6月6日报道，尽管美国针对与中国有关的船舶强征所谓港口"服务费"，让部分船舶 买家陷入犹豫，但包括全球最大班轮公司地中海航运公司（MSC）等在内的主要业界巨头，仍选择继 续与中国造船厂合作。他们认为，中国在造船领域的竞争力短期内无可替代。 港媒援引知名航运媒体"Tradewinds"的报道称，本周在奥斯陆举办的"海运盛会"挪威国际海事展（Nor- Shipping）上，MSC高级副总裁玛丽-卡罗琳·劳伦特（Marie-Caroline Laurent）表示，即便美国决心挑战 中国在全球造船业的主导地位，但其征收的港口费用并不会成为船东们从中国订购更多新船的阻碍。 劳伦特直言不讳道，很高兴看到美国试图重振造船业，但"随着能源转型趋势，我们需要新船舶"。 为了应对全球变暖，联合国国际海事组织（IMO）明确提出船舶温室气体减排战略，力争全球航运业在 2050年前后实现净零排放。这促使企业加速投资绿色燃料等脱碳技术，推动近年新船订单显著增长，从 2016年的8.2 ...