未来十年石油基船用燃料成本将翻倍、消费占比大降 近日，全球最大船舶工程企业之一的芬兰瓦锡兰集团首席执行官哈坎・阿格内瓦尔表示，受国际海事组 织(IMO)即将实施的温室气体排放新规影响，未来10年内石油基船用燃油成本将翻倍，这将深刻改变目 前船舶燃料市场的游戏规则。 新规更改船燃游戏规则 根据普氏船用燃油成本计算数据显示，5月新加坡市场最常见的船用低硫燃油(VLSFO)平均到岸价为 504.35美元/吨，而含24%废食用油甲酯(UCOME)和76%VLSFO的B24生物混合燃料平均到岸价为713.84 美元/吨。新规的实施将使两者的实际价格发生改变。挪威船级社(DNV)数据显示，目前全球99%的船舶 为传统动力船，仅能使用生物柴油(如UCOME)和石油基船舶燃油。不过未来几年，随着新规实施，这 一比例预计下降，将有更多采用替代燃料的船舶投入运营。标普全球商品洞察公司预计，2050年石油和 液化天然气在全球船舶燃料消费中的占比将降至56%，远低于当前的98%。 转型路径有多重选择 IMO预计，将从2035年起进一步收紧船舶燃料温室气体标准，最终目标是2050年实现航运业净零排放。 阿格内瓦尔认为，在这一背景下，航 ...