盛夏的北京，汽车4S店展厅里挤满等待试驾的消费者。与之形成鲜明对比的是，同属汽车流通核心环 节的二手车市场却门庭冷落，空旷的展厅里回荡着车商直播带货的吆喝声。 这恰是当前二手车行业困境的缩影。 在国家以旧换新政策纵深推进的背景下，二手车市场正迎来大规模置换车辆的注入。在日前举行的2025 中国二手车大会上，中国汽车流通协会会长肖政三表示："二手车行业正处在转型升级的关键时期，在 政策和市场双重因素驱动下，其发展逻辑正从'量'的积累转向'质'的提升。" 一面是政策红利持续释放、车源量激增，一面是价格内卷加剧、诚信体系待完善、盈利模式遭挑战，二 手车行业已行至变革的十字路口。如何在这场变革中找准方向、突破困局，成为行业亟待解答的难题。 成长"烦恼"： 面临四大难题 2024年，16家二手车上市公司中，仅有3家实现净利润增长，8家深陷亏损之中。另据中国汽车流通协会 相关数据，今年前5个月，全国二手车累计交易量达791.26万辆，同比微增0.62%，增长疲态开始显露。 "二手车价格内卷与盈利困境是首要痛点，其次则是新车市场白热化的'价格战'不断挤压二手车生存空 间。"黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示。 ...

平台应完善注册程序，严格把关，依法审核平台内经营者资质资格，确保账号合法性；同时，加强动态 巡查力度，落实对消费者的安全保障义务。否则，一旦消费者受到损害，平台难辞其咎。 监管部门应与平台建立常态化工作机制，进一步强化执法协作，定期发布典型案例，畅通投诉举报通 道，共同营造清朗有序的网络空间。 （文章来源：经济日报） 近年来，仿冒官媒及政府机构账号的"李鬼"乱象愈演愈烈。有的虚构"文旅局长"人设，吸睛引流；有的 假借邮政名义，销售贴牌商品。仿冒者利用公众对权威信息的信任，攫取流量，衍生售假、欺诈等灰色 产业链。据统计，2024年，中央网信办处置违法违规网站平台518个；抖音、微信等平台也封禁数千个 违规账号。 打着"官方账号"旗号的"假官号"，碰触法律红线。此类行为不仅损害官方机构公信力和形象，而且侵害 消费者权益。电子商务法规定，经营者不得进行虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。同 时，按照《互联网用户账号信息管理规定》，互联网用户注册、使用账号信息有"八大禁区"，其中包括 不得假冒、仿冒、捏造政党、党政军机关、企事业单位、人民团体和社会组织的名称、标识等；不得假 冒、仿冒、捏造国家（地区）、国际 ...