厢式货车"低吼"着往来穿梭，奔忙中不失沉稳、有序；"大个头"机械吊臂有"柔身段"，旋转灵活、抓提 有力……广东东莞虎门港码头，繁忙而有序。 "没问题！装船！"一声令下，打包完毕的货物被吊运上船；随即班轮离港，沿狮子洋一路南下，直达香 港国际机场码头。装机起飞不过12个小时，这批产自东莞及周边工厂的高端饰品、手机配件等，便能抵 达荷兰、比利时等国，送到当地消费者手中。 东莞港的这一幕，已成为"东莞—香港国际空港中心"（以下简称"空港中心"）运行的日常。作为全球首 个直达机场空侧的跨境海空联运项目，空港中心自2023年4月启动以来，进出口总值突破256亿元，服务 超1000家粤港澳大湾区企业"买全球、卖全球"，有力支撑起东莞外贸稳定增长。今年一季度，东莞进出 口同比增长21.2%，再次展现出外贸的韧性和活力。 面积不过10万平方米的空港中心，因何迸发出大能量？正是粤港之间深入推进机制"破壁"、规则衔接， 才闯出了这条"湾区制造"出海新路径，释放出对外开放新活力。 用好改革促联通。以空港中心为例，黄埔海关深化嵌入式监管改革，创新实施出口"先查验后打板"和进 口"先拆板后申报"方式。由此，实现了出口"直装"和进口"直 ...