随着航空旅行日益普及，飞行员需求持续增长，商业航空公司面临飞行员短缺的问题正逐渐凸显。 据布鲁塞尔Travel Tomorrow网站及英国路透社报道，为应对航空出行需求上升及商业航空公司飞行员 数量不足的挑战，国际航空运输协会（IATA）已向联合国国际民用航空组织（ICAO）提交提案，建议 将国际飞行员的退休年龄从65岁提高至67岁。IATA认为，将年龄限制延长两年是一项"谨慎而合理、且 符合安全要求的措施"。 报道称，ICAO将于2025年9月23日召开的大会上审议这份提案。 【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】 此外，澳大利亚未设定强制飞行员的退休年龄，但对60岁以上飞行员实施更频繁的体检制度。新西兰也 采取类似政策。日本则允许商业航空飞行员执飞至68岁。 资深民航专家、广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳对观察者网表示，新西兰航空是国有企业，澳大 利亚航空在澳大利亚业内具备较强话语权，这些航空公司提出的政策建议往往更易被本国政府采纳。 视觉中国 自航空业起步以来，商业航空飞行员的退休制度历经多次调整。 早在20世纪20年代，飞行员45岁即须退休。自1947年起，退休年龄被提高至60岁。2006年，ICAO ...