在上海长兴岛，一段5公里的岸线及后场区域几乎被待交付、待调试的140多台港机设备填满。 "我们以市场为导向，适度超前研发，等到用户提出需求后，我们会从工具箱中寻找，看看哪些技术我 们能用得上。"曾鹏说，这个工具箱里储备了近百个课题。"我们每年会有100个课题探索，提炼出30个 新创造，从而迭代出5个新产品，力争创造一个 '世界第一'。" "设备是公开的，人家站在底下看一眼，大致就知道是怎么回事了。"这样的技术焦虑困扰曾鹏。但他认 为，"真正学不到的，是我们这些工程师多年的技术沉淀，有些核心技术并不在图纸上。"为了守住上海 振华重工集团的核心竞争力，"我们现在不断鞭策自己，保持技术发展的高速度，走高端化、智能化、 绿色化路线。" 这一"满负荷"的景象并非偶然。眼下全球港口正加速向智能化转型，纯人工操作的港机设备面临转型升 级，新设备需求旺盛，上海振华重工集团研究总院副院长曾鹏表示，每年新增订单量稳步走高，振华长 兴基地的生产可谓热火朝天。 在长兴岛上，江南造船科技委主任胡可一介绍，"现在液化气船型需求强劲，特别是乙烷和丙烷，远期 还看好氨的大宗运输，所以氨燃料船型也有需求。还有不少船东下单集装箱船型。" 长兴岛 ...