琳达·亚卡里诺（Linda Yaccarino，时任X平台首席执行官）于2024年5月24日现身巴黎VivaTech科技峰会。图片来源： BENJAMIN GIRETTE—BLOOMBERG/GETTY IMAGES 琳达·亚卡里诺已卸下社交媒体平台X首席执行官之职，随着埃隆·马斯克的个人生活与职业生涯陷入愈 发混乱的境地，她不过是最新一位离开其商业帝国的得力副手。 埃隆·马斯克承认，他正"极其艰难"地平衡政府效率部和其他业务。 "经过两年的非凡历程，我决定辞去X首席执行官一职，"亚卡里诺周三在X上写道。"当埃隆·马斯克初 次与我谈及他对X的愿景时，我便深知，肩负起这家公司的非凡使命，将是我此生难逢的绝佳机遇。对 于他将捍卫言论自由、扭转公司局势，并把X打造成'万能应用'这一重任交付于我，我深怀感激。" 亚卡里诺于2023年6月加入X，在该公司任职两年。在加入X之前，她在媒体与广告行业深耕数十载，曾 长期任职于美国全国广播公司（NBC）和特纳广播公司（Turner Broadcasting System）。此前《财富》 杂志采访其前同事时，他们评价她是一位坚韧的高管，擅长应对棘手客户，且"敢于直面诸多性别歧 ...

特斯拉曾是汽车电动化浪潮的引领者，马斯克的个人魅力和品牌光环让它在中国市场一度所向披靡。但 多年下来，特斯拉始终依靠Model 3与Model Y两款车型打天下，早已让中国消费者产生审美疲劳。 如今，中国本土电动汽车品牌持续发力，接连推出配备超大娱乐屏幕、车载冰箱、语音助手等功能的新 车型。尽管这些配置在汽车上略显华而不实，却正好迎合了被"宠坏"的中国消费者，成了他们眼中的新 标配。 来源：环球时报 新加坡《联合早报》7月10日文章，原题：小米会否给特斯拉致命一击？ 曾几何时，美国电动汽车巨头 特斯拉在中国风光无两，中国消费者甘愿为其试驾体验大排长龙；而今，特斯拉仿佛一位步步撤退的老 将，眼睁睁看着中国市场份额被本土车企的一波波攻势蚕食。 率先崛起的是中国电动汽车车企比亚迪，凭借极具竞争力的价格逐步撼动特斯拉的高端市场份额；紧随 其后，从消费电子跨界造车的小米更在短短一年多里，在销量上超越深耕中国10年的特斯拉。 小米的强势入局，也许还不足以彻底取代特斯拉在华的地位，但已足以让特斯拉在中国的日子越来越难 过。（作者察客） 欧洲新闻网7月7日文章，原题：沃尔沃首席执行官（CEO）表示，汽车行业需要"做好准备"才 ...

今年初，小鹏汽车CEO何小鹏在内部做了一次复盘，他指出，所有部门都要拥抱AI。 去年11月新车P7+上市时，小鹏首次提出了"AI汽车"概念。但有员工表示，何小鹏对AI的关注不限于汽 车产品、辅助驾驶大模型等，他还研究，内部30多个一级中心部门哪些部门拥抱了AI，员工通过AI学 习了多少知识。 "AI 能让一个更大、更强的企业在群体效率、群体复利上变得更强大。"何小鹏近日在飞书未来无限大 会上谈及组织能力时强调了AI的作用。他希望，在全球2万多员工的治理中，发挥出AI的价值。 当下，中国汽车竞争白热化。小米YU7上市一小时获得28.9万大定，高强度爆单、品牌巨浪席卷，中国 车企们不得不深思，如何快速奔跑，才能赢下更多生机。 而过去两年经历了产品配置争议、组织变革、逐渐走出阴霾后，小鹏汽车掌门人已经意识到：新势力成 长的十年中，过往依靠单一爆品和局部优势打法获得的胜利，无法持久。更多爆品、更强的企业抗风险 能力，来源于不断进化的组织管理。他认为，把"科技—群体—复利效应"做好，企业更容易成功。 何小鹏此前多次公开表示，AI汽车时代已经到来。小鹏不仅做AI汽车，还要做AI与飞行汽车、机器人 等出行产品的融合。 激进 ...

7月11日，美股开盘后全线下跌，黄金、比特币大涨。消息面上，特朗普再度怒批鲍威尔，市场中，又 有机构预测美联储降息时间推迟。 黄金暴涨 特朗普再发声 市场的风险点仍是美国总统特朗普所谓的"对等关税"。 此前，特朗普在接受美国媒体的电话采访时表示，计划对几乎所有尚未加征关税的贸易伙伴征收15%或 20%的统一关税。 7月11日，美股开盘后全线下跌，不过，随后三大股指均出现拉升走势，截至发稿跌幅收窄。 个股方面，加密货币概念股多数上涨，Bit Origin大涨逾40%。 值得注意的是，比特币等加密货币继续走高，截至发稿，比特币涨超6.5%，Coinglass网站显示，过去 24小时内，加密货币共有近28万人爆仓。 此外，英伟达周五涨逾1%，股价盘中再创历史新高。环球网援引美国消费者新闻与商业频道 （CNBC）报道，美国总统特朗普当地时间10日在白宫与英伟达公司首席执行官黄仁勋进行了会面。截 至发稿前，暂未看到白宫公开对这一消息作出回应。 中概股方面，纳斯达克中国金龙指数开盘后一度拉升。 个股方面，蔚来暴涨超7%，7月10日，蔚来旗下品牌乐道汽车在合肥举行乐道L90产品技术发布会。蔚 来创始人、CEO李斌正式公布乐 ...

以人为本、安全第一是汽车行业发展的永恒目标，在汽车变得越来越"聪明"的同时，其智能性如何赋能便捷性和安全性的提升，始终是消费者关心的核心 问题，也是体现智能汽车产品力的重要指标。为了让消费者在没有后顾之忧的情境下体验汽车智能辅助驾驶服务，近期，全球电动汽车行业知名品牌比亚 迪，不仅发布媲美L4级别的智能辅助泊车技术，还创新性地推出全面"兜底"服务，宣布假若比亚迪"天神之眼"车型在智能辅助泊车过程中出现了事故，将 提供赔付，此举也被认为开创了行业的先河，促进智能汽车行业服务水准整体提升。 破除智能辅助驾驶"权责真空带" 当前，国内智能辅助驾驶市场呈现"冰火两重天"的态势，一方面，消费者对智能辅助泊车、城市领航、高快领航等功能充满期待，需求激增。中国汽车工 业协会2025年初发布的调查数据显示，国内乘用车L2级以上辅助驾驶渗透率2024年上半年就已超过55%。据预测，2025年这一数据有望突破65%；另一方 面，许多消费者对于智能辅助驾驶的态度依旧在"新奇"与"担忧"之间举棋不定，"谁为事故买单"成为最大痛点。 为规范汽车驾驶自动化技术的发展与应用，2022年初，我国开始实施《汽车驾驶自动化分级》标准。该标准将驾 ...

0:00 这些天，马斯克要建"美国党"的事炒得沸沸扬扬。他不仅扬言要给美国人民自由，代表80%中间选民， 还要搅局明年中期选举。 在美国，理论上注册成立政党门槛较低。而实际上美国目前也有着数百个小党，但规模和影响力同民 主、共和两大党相比，差距巨大。有句话这样形容：在美国成立一个全国性的"第三党"，可能比把人送 上火星还难。 那马斯克建"第三党"是一场儿戏吗？还是美国社会的深层次矛盾和各派的利益之争已经激烈到他必须另 起炉灶？ 作为亿万富翁、科技圈层的顶流，马斯克是近年来崛起的"科技工业复合体"的代表人物。 他拥有的社交媒体X、特斯拉、SpaceX，背后都是和美国国家利益紧密捆绑的高科技资产。甚至可以 说，他本人就是"美式资本主义"的一个符号。 马斯克成立"美国党"的直接原因是总统特朗普力推的"大而美"法案。法案取消了购买电动汽车的税收减 免。这对作为美国电动汽车制造商特斯拉老板的马斯克而言非常不利。 在"大而美"法案的财富分配之争的表象下，马斯克与特朗普的利益之争，实际上是MAGA派，也就 是"让美国再次伟大"派同科技资本的对立，核心是新老资本的博弈。 特朗普的MAGA阵营代表的是一部分传统产业、白人工薪阶 ...

央视网消息：国家发改委主任近日表示，"十四五"规划纲要确定的战略任务全面落地，研发投入再创新高，中国创新取得重大 突破，科技创新带动产业不断向中高端转型升级，引起舆论关注。 柬埔寨《高棉时报》：科技创新为各行各业赋能 文章指出，今年是中国国民经济和社会发展第14个五年规划收官之年，中国这五年取得了新的开创性进展、突破性变革、历史 性成就。"十四五"规划纲要部署的102项重大工程顺利推进，从西南的电厂到华北的煤矿，人工智能新技术与千行百业交融并向纵 深发展。中国推动互联网、大数据、人工智能和实体经济的深度融合，为各行各业赋能。 马来西亚星洲网：不是简单的技术突破 "十四五"期间，中国政府非常明确新质生产力的发展方向及相关领域，并采取切实行动。中国式创新不是简单的技术突破，而 是更加关注用户体验和市场需求，推动技术与市场的深度融合，并已形成完整的创新生态系统。中国对世界经济增长的贡献率保持 在30%左右，成为当今世界推动发展最稳定、最可靠、最积极的力量。 《巴西日报》：打造协同创新的生态系统 越来越多中国科技企业享誉全球，在新兴科技不断涌现的时代，全球日益关注中国的创新生态系统，尤其是中国在能源转型、 整体能源生 ...

据新华社消息，美国当地时间7月5日埃隆·马斯克在社交媒体上发布消息："今天，'美国党'的 成立还给你们自由。" 马斯克写道，美国正"因浪费和贪污而破产"。 7月4日美国国庆当日马 斯克发起网络民调，问网民是否应该成立"美国党"，以把美国民众从民主党、共和党轮流上 台的两党体制中"解放出来"。截至5日，共有124.9万多网民参与投票，支持者占65.4%，反对 者为34.6%。 除了"外患"还有"内忧"。治理国家同治理商业公司的逻辑不尽相同，近年来美国两党在竞选期 间有时频频模糊自己的政策立场来拉拢选民，各种竞选技巧策略施展也是非常娴熟，马斯克 要组建的政党的立场与主张也还尚未明确。作为总统参选人的行为，和作为选民的行为逻辑 是不同的，马斯克组建第三党也是源于对两党执政的不满，但是真正进入党派政治的过程 中，是否会做得更好呢，尚不得而知。 目前比较明确的却是，特斯拉的股价和分析师对马斯克的劝告。马斯克发表要建第三党的声 明后，特斯拉股价应声下跌，当日暴跌近7%，市值蒸发近680亿美元。2025年1月15日，特斯 拉的收盘价是428.22美元，而7月8日，收盘价已经跌至297.81美元。摩根士丹利首席分析师亚 当· ...

马斯克下一步会下什么棋，拭目以待。 特约评论员 熊夏柠 或许有人说，马斯克可以去争取一下那些摇摆州。但是这样依然距离选举和赢得选举较远。其实，第三 党第四党第五党等等在美国一直都存在，观察他们的经历便可窥得一二。近年来，进入美国公众视野的 有美国绿党、美国自由党、美国宪法党等，也出现过一些独立候选人，美国绿党的吉尔·斯坦因、美国 自由党的蔡斯·奥利弗、美国宪法党的兰德尔·特里就参加了2024年的总统大选，这些第三党候选人参选 通常不是为了赢得大选，而是通过参选来提高自己个人及其政党的知名度，俗称刷一下存在感，有的在 大选尚未结束时就会早早主动宣布自己退选。 除了"外患"还有"内忧"。治理国家同治理商业公司的逻辑不尽相同，近年来美国两党在竞选期间有时频 频模糊自己的政策立场来拉拢选民，各种竞选技巧策略施展也是非常娴熟，马斯克要组建的政党的立场 与主张也还尚未明确。作为总统参选人的行为，和作为选民的行为逻辑是不同的，马斯克组建第三党也 是源于对两党执政的不满，但是真正进入党派政治的过程中，是否会做得更好呢，尚不得而知。 目前比较明确的却是，特斯拉的股价和分析师对马斯克的劝告。马斯克发表要建第三党的声明后，特斯 拉 ...

当地时间7月3日，美国国会众议院表决通过了美国总统特朗普力推的全面减税和支出法案，即所谓的"大而美"法案。该法案已于7月1日获 美国国会参议院通过，待特朗普签署后，将正式生效。法案主要内容包括大幅削减税率、减少清洁能源领域的补贴和社会保障支出等。根据参 议院修订后的版本，美国联邦政府从今年9月30日起将不再为消费者购买电动汽车提供税收抵免。特朗普政府此举，对于美国电动汽车行业的 发展来说又是一个沉重的打击。 电动汽车销量14个月首降 事实上，自特朗普"二进宫"以来，他已经采取多项措施，撤销前总统拜登推动美国从化石燃料向清洁能源转型以及应对气候变化的政策。 在气候、能源政策"开倒车"的大背景下，美国消费者对于电动汽车的购买意愿降至新低，电动汽车市场也终结了连续十几个月的增长，出现下 滑。 气候、能源政策"开倒车" 根据美国前总统拜登2022年8月发布的《通胀削减法案》，符合条件的电动汽车每辆最高可享受7500美元税收抵免优惠，二手电动汽车每 辆最高可享受4000美元税收抵免优惠。但在今年5月，美国众议院筹款委员会发布一份草案，提议取消联邦电动汽车税收抵免。该草案提出， 计划于今年12月31日取消7500美元的新 ...