10月21日，湖北新港高速公路双柳长江大桥及接线工程关键组成部分——万家咀大桥顺利完成一次高难度"空中芭 蕾"。重达约1.4万吨的单幅桥体沿逆时针方向平稳旋转54度，精准横跨下方繁忙的武黄铁路线，实现双幅同步转体对接。 作为双柳长江大桥首个完成转体的主线桥梁，此次转体标志着项目建设取得突破性进展，为全线贯通奠定坚实基 础。 面对大桥转体重量大、桥体呈曲线布置、转体平衡控制难等技术挑战，项目团队通过多项技术创新实现安全精准转 体。其自主研发的"桥梁转体施工实时监测系统"对转体过程进行全程自动化监控，实时掌握桥体姿态和结构受力变化，动 态调整转体参数，确保施工安全与精度。针对半径达2900米的曲线桥体平衡控制难题，技术团队运用BIM建模技术开展三 维模拟分析，将配重方案优化周期从3天缩短至1天，大幅提升前期准备效率。 在施工工艺方面，该项目创新采用"满堂支架+贝雷梁"组合支撑体系，通过预制PHC管桩处理软土地基，结合结构受 力模拟分析，成功解决复杂地质条件下大跨度现浇梁的支撑难题。装配式可调节支撑系统的应用，在提升施工效率与材 料周转率的同时，显著降低邻近铁路施工的安全风险。还通过三维可视化交底方式，直观展示薄壁 ...

10月21日，武汉新港高速公路双柳长江大桥及接线工程迎来重大突破——万家咀大桥历经90分钟精密施工，成功完成高难度转体。 of 00 - 1 6 15 the county 6 9 C 23 18 1620 9 产 > 8 e 这座由湖北交投集团投资建设、中建铁投承建的关键性工程，以重达1.4万吨的桥体上演"空中芭蕾"，桥体沿逆时针方向平稳旋转54° 后，精准跨越下方繁忙的武黄铁路线。此次跨铁路交叉工程施工的完成，为项目顺利完工奠定坚实基础。 作为双柳长江大桥项目首个完成转体的主线桥梁，万家咀大桥全长407米，采用左右幅分离设计，主桥为预应力混凝土T型刚构。针对 该桥上跨运营中的武黄铁路，采用转体施工方式最大限度降低了对铁路运输的影响，有效保障了行车与施工的安全。 万家咀大桥正在转体 4:54, 4 20 11 4 664 the star 15 2 the state the first ware caller the program and " 4/20 24 200 20 4 16 . 92 t on a 124 3 日 The States i n the d r y . 2 79 CN S 72 7 ...