香气扑鼻的奶茶、软糯的糌粑和各式各样的菜肴摆满了村民公保家的餐桌。农历大年初五，青海省海东市化隆回族自治县石大仓乡支哈堂村年味 正浓。 "往年这时候我还在愁剩下的牛羊没卖完，因为路不好，牛羊贩子都不上门。现在路修好了，牛羊都好卖了。"饭桌上，公保和亲戚商讨着今后的 养殖计划。公保告诉记者，今年他家养殖的8头牦牛，一共卖了6.6万元。他给家里置办了一台冰箱和一台洗衣机，这都得益于一条新修好的公 路。 这是2月10日拍摄的省道306线燕官公路（无人机照片）。新华社记者解统强 摄 青海省道306线巴燕至官亭路段（以下简称"燕官公路"）起于化隆县巴燕镇，终点位于民和回族土族自治县官亭镇。这条路是连接青海省海东市 民和县、化隆县两县的重要交通干线，因年久失修和地质灾害影响，道路状况堪忧。 在道路修缮前，坑洼破损的路面不仅影响群众日常出行，还严重制约了当地农产品外运、农用物资的进村，限制了养殖户扩大生产规模，影响了 小商户经营，同时给周边村子的学生上学带来了安全隐患。 新华社西宁2月24日电 题：路通年丰日子甜——青海海东一条公路背后的新年新图景 "以前这条路，真是出了名的难走！"说起早年的燕官公路，化隆县初麻乡安具乎村 ...

【新春走基层·走进贵州】 作者：光明日报新春走基层采访组 大年初一，记者乘高铁前往贵州省桐梓县夜郎镇茶台村采访。车窗外，葱翠的山峰排闼而来，陡峭的崖谷间 山泉飞溅、草木阴阴，远处雾色浓浓淡淡。这一切不由让人感叹：真是地无三尺平啊！ 贵州"九山半水半分田"，有人说这里的交通甚于蜀道之难。唐代诗人孟郊写道："旧说天下山，半在黔中 青。"明代旅行家徐霞客惊呼："天下山峰何其多，唯有此处峰成林。"群山阻塞，商旅不通，交通问题一直是 制约经济社会发展的重要因素。 "交通方便了，市场打开了，我们才有条件搞嘛。"罗昌华扬起手，指着一树树椪柑和远处泛青的茶树兴奋地 说。 罗昌华起初靠外出打工挣钱，看到家乡交通基础设施不断发展，他下定决心返乡创业，渐渐成了茶台村的种 植大户。他包茶山、种果树，生意做大了，可是难题也来了：茶树果树管理都是技术活，没有专业人才怎么 行？ 国铁成都局贵阳车站党委副书记张显飞告诉记者，自2014年贵州开通第一班高铁后，10多年来，贵州铁路公 路全面发展，交通状况得到极大改善："9个市州全通高铁，村村寨寨都通公路，我们贵州在西部、在全国可 都是有名的哦！" 大年初一，贵州省桐梓县正安至习水的"夜郎"高速 ...

中新社曼谷2月15日电泰国国家铁路局代理局长阿南15日表示，中泰高铁项目第一阶段工程已完成 51.74%，官方目标是在2030年正式投入运营。 中泰高铁二期"呵叻—廊开"段已于2025年2月4日获得内阁批准，并完成环境影响评估程序。二期总投资 2564亿泰铢(约合570亿元人民币)，全长357.12公里。沿线设5个车站：武艾枢纽站、班派、孔敬、乌隆 他尼、廊开，预计将在2026年完成招标并签署合同，建设周期约48个月，计划于2031年完工。 阿南表示，中泰高铁是泰国交通基础设施建设中的战略性项目，将推动泰国铁路系统现代化，提升运行 速度和安全水平，增强泰国与区域交通网络的互联互通。从长远看，该项目不仅是重要交通工程，也将 对区域经济整合、产业布局优化及城市发展格局产生积极带动作用。 （文章来源：中国新闻网） 据介绍，泰国上议院交通委员会日前赴巴吞他尼府清拉诺伊火车站实地考察，跟进中泰高铁一期"曼谷 —呵叻"段建设进展，围绕项目推进情况、存在问题及后续提速方案进行专题讨论。委员会强调，在确 保工程按期推进的同时，须坚持透明、审慎原则和最高安全标准。 截至目前，项目累计进度为51.74%。土建工程14个合同中，已 ...

珠海隧道通车后，与珠海大桥形成"北桥南隧"的交通格局，珠海大道主线车流可进入珠海隧道从海底穿 行，珠海大道辅道车流可通过珠海大桥跨越磨刀门水道，实现水上、水下桥隧并行，开车通过仅需约5 分钟。这条穿山越海、连接东西城区的交通"新动脉"，直接串联香洲区、金湾区与斗门区，将显著分流 现有主干道——珠海大桥的车流压力。 "珠海隧道盾构工作井在淤泥软土中深度达30米，盾构机要穿越800多米上软下硬的'复合地层'，挡在盾 构机前的可能是淤泥、砂层和巨石，也曾与沉船不期而遇；项目周边紧邻珠海大桥、防洪大堤、对澳供 水管、高压电塔和大量民房，项目建设具有典型的'大、难、险、新'等特征。"珠海隧道代建单位—— 珠海交控集团旗下的珠海市轨道交通有限公司负责人说，建设者提前谋划，把论文写在施工一线，科研 与现场生产同步，最终形成超大直径盾构设计、超大直径盾构施工、深基坑开挖、矿山法微振动爆破和 隧道信息化管控5个课题19个专题的研究报告，形成完整的技术矩阵，为后续同类工程提供了可复制、 可推广的经验。 正式开通后，珠海隧道具备全天候通行能力，即使在台风等恶劣天气条件下，仍能保障安全畅通，增强 了城市交通系统的韧性与可靠性。 2月 ...

望城区委宣传部 供图 三湘都市报2月12日讯 银杉路延长线打通，雷锋大道沩水桥"新装"亮相，衔接望城与益阳两地路网的望 益大桥通车……2月12日上午，长沙市望城区举行重大项目集中竣工通车活动，三个交通项目同步建成 通车，"不用绕路""省时"成驾驶员们感慨最多的话。 银杉路（普瑞大道—栖贤路）打通。这段720余米的"断头路"虽短，却需下穿石长铁路、渝长厦高铁、 长沙绕城高速，上跨地铁4号线，并迁改110千伏高压铁塔。项目协调铁路、轨道、电力等十余家单位攻 坚建设，于当日顺利通车。以往居民前往大泽湖需绕行20分钟，如今仅需几分钟，大幅缩短通勤时间， 同时强化滨水新城内部循环与对外衔接。 雷锋大道沩水桥。 银杉路延长线。 望益大桥。 雷锋大道沩水桥"新装"亮相。该桥是望城北连益阳、岳阳的交通要道，旧桥车道狭窄、拥堵频发。改造 后主线全长800米，按一级公路兼城市主干道标准建设，设计时速60公里。主桥由两车道拓宽至四车 道，北侧新建下穿掉头匝道，南侧增设东西匝道，实现转向车流与直行分离，显著缓解节点拥堵，提升 路网整体效率。 望益大桥位于乔口镇鲜鱼塘片区，起点接柳林江西岸河堤，终点顺接河东堤路，精准衔接望城与益阳两 ...

作为望城北向连接益阳、岳阳等地的交通要道，雷锋大道沩水旧桥改造及南北侧交通组织优化工程备受 关注。新建成的沩水桥横跨沩水两岸，通过科学的交通组织设计，实现转向车流与直行车流的有效分 离，不仅大幅提升道路通行效率与交通安全水平，更有效缓解长期存在的交通瓶颈，使雷锋大道的承载 能力和区域交通互联互通水平跃上新台阶。 中新网湖南新闻2月12日电 (付敬懿)长沙市望城区12日举行重大项目集中竣工通车活动，银杉路主线、 雷锋大道沩水桥、望益大桥三个交通项目同步建成通车，望城区"内畅外联、融合发展"立体化交通格局 进一步完善，激活了内部循环"主动脉"，加速长沙与益阳融合进程。 望城区举行重大项目集中竣工通车活动。 银杉路全长720余米，北接普瑞大道，南抵栖贤路。作为连接望城区与湘江新区、贯通月亮岛与大泽湖 两大片区的关键通道，该路段通车不仅完善了区域"纵横交错、高效便捷"的路网结构，有效解决沿线民 众"出行难、绕行远"的问题，更强化了滨水新城内部循环与对外衔接，为片区产业集聚、人才引流与价 值提升开辟新空间，为片区融合发展注入新动力。 此次三大项目的集中竣工通车，是望城区大力推进基础设施建设、优化区域发展环境的重大成果。 ...

西藏有"世界屋脊"之称，山川密布、河流纵横，历史上交通极为不便。在1951年西藏和平解放前，高原 民众渡河主要依赖溜索、牛皮船及马头船等。1965年8月，拉萨大桥建成通车，成为拉萨首座现代化桥 梁。 中新社拉萨2月6日电 (记者 江飞波)横跨拉萨河，连接拉萨市柳梧新区达东村与拉萨经开区聂当工业园 区的聂当特大桥于2月6日正式通车运营。至此，拉萨主城区周边跨拉萨河桥梁数量增至10座。 2月6日，横跨拉萨河的聂当特大桥正式通车运营，该大桥位于拉萨主城区下游，距布达拉宫约20公里。 (无人机画面)中新社记者 江飞波 摄 57岁的拉萨河南岸居民巴桑自称是"拉萨河上最后的船夫"。他回忆，小时候拉萨河城区段仅有拉萨大桥 一座桥梁，柳梧村村民前往布达拉宫或八廓街，需绕行十余公里或乘坐其父亲的牛皮船过河。20世纪80 年代，他从父亲手中接过撑船杆，开始了约20年的摆渡生涯。 "当时过一次河船费是5角钱(人民币，下同)，渡口就在现今连心桥附近。"巴桑说，2005年柳梧大桥通 车前，他和他的牛皮船一同"退役"。此后，他考取驾驶证转行成为货车司机，靠此收入供三个儿子完成 大学学业。 2007年柳梧大桥通车后，拉萨城市发展提速，拉萨 ...

韩山隧道位于梅州市丰顺县北斗镇洋石村，全长345米，为超大跨径单洞单向四车道隧道，于2025年8月 14日进洞施工。汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建工程，路线全长约88公 里，按双向八车道标准建设。项目建成通车后，将进一步提升粤东北地区高速公路通行能力和路网服务 水平，对完善区域交通基础设施条件具有积极意义。 2月5日，随着最后一次爆破成功，广东交通集团所属汕梅高速韩山隧道顺利贯通。至此，汕梅高速改扩 建项目全线新建隧道工程已全部完成，为实现2026年底建成通车目标赢得"开门红"。 ...

转自：成都发布 2月5日，记者从四川省自然资源厅获悉，日前，国家重大交通工程G0611川主寺至汶川段高速公路（以 下简称"川汶高速"）项目用地经国务院批准，正式获得自然资源部批复，共批准建设用地465.0888公 顷。这标志着川汶高速建设迎来里程碑式进展，项目全线实质性开工的各项前置条件已基本具备，即将 按下建设"快进键"。 期待通车 送你两个新闻盲盒 速拆 川汶高速是国家公路网规划G0611张掖至汶川高速的重要路段，是四川北向出川的又一大通道，串联九 寨沟、黄龙等世界级旅游资源，服务阿坝州"大九寨"交旅融合发展核心区的交通命脉。项目起于松潘县 川主寺镇，经松潘县、茂县，止于汶川县汶马高速互通。项目全长199公里，桥隧比93.4%，海拔落差 超过1800米。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。 ...

2月5日，记者从四川省自然资源厅获悉，日前，国家重大交通工程G0611川主寺至汶川段高速公路（以 下简称"川汶高速"）项目用地经国务院批准，正式获得自然资源部批复，共批准建设用地465.0888公 顷。这标志着川汶高速建设迎来里程碑式进展，项目全线实质性开工的各项前置条件已基本具备，即将 按下建设"快进键"。 四川在线记者 王若晔 川汶高速是国家公路网规划G0611张掖至汶川高速的重要路段，是四川北向出川的又一大通道，串联九 寨沟、黄龙等世界级旅游资源，服务阿坝州"大九寨"交旅融合发展核心区的交通命脉。项目起于松潘县 川主寺镇，经松潘县、茂县，止于汶川县汶马高速互通。项目全长199公里，桥隧比93.4%，海拔落差 超过1800米。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。 ...