10月10日，世界最大跨度自锚式悬索桥——万龙大桥迎主桥钢塔首节T0段顺利完成架设，开启了桥梁建设新周期。 本次架设是万龙大桥主塔施工的首个核心节点，标志着大桥正式转入钢塔钢结构安装阶段。作为钢塔的起始段，核心为"塔底钢混结合段"，T0段是钢塔柱与 混凝土塔座的过渡关键结构，整体构件体积大、精度要求高，需一次性完成吊装与定位。 首节段架设完成后，万龙大桥项目将进入"钢塔逐层安装+配套工程同步推进"的新阶段。 求 新闻 that the trans （总台记者 魏星 秦芊茗） 责编：陈菲扬、卢思宇 ...

标性景观，成为粤港澳大湾区的新名片。(完) 万龙大桥位于广州市南沙区，全长5.146公里，设计时速60公里，主跨608米。其跨度、梁体、主缆、主 塔及塔机施工装备等多项技术指标将刷新6项世界纪录。 中新社广州4月29日电(记者蔡敏婕)记者29日从中国铁建大桥局获悉，由其施工的中国在建世界最大跨 度自锚式悬索桥——万龙大桥首片钢箱梁当天架设完成，标志着该项目从基础施工转入上部结构施工阶 段。 作为广州南沙南部组团路网的关键一环，大桥建成后形成深中通道——南中高速——龙穴岛港区的黄金 物流走廊。其双向六车道设计可提升港区集疏运效率，使南沙港至大湾区主要城市的陆运时效缩短，带 动物流经济增量。 据悉，万龙大桥以"皓月南沙"为主题，在设计中融入桥梁美学设计理念。大桥两座超高椭圆钢塔建成后 宛如两轮圆月悬浮于珠江口上，营造出"海上生明月"的视觉效果，将为广州南沙打造一项新的世界级地 大桥主桥采用空间缆椭圆塔自锚式悬索桥，全桥共66节段钢箱梁，其中钢箱梁30个梁段需顶推，24个梁 段需大节段吊装，12个梁段需斜拉悬拼，横梁共61个梁段，钢箱梁架设施工方法多且复杂，线型控制难 度大，安全风险等级高。 当天，随着一台1200 ...