城市居住，第一衡量标准永远是地段。这条房地产界的铁律，在上海市场被简化为一句"内环大于中环，外环最次"的共识。这背后，其实是对生活资源浓 度的精准判断：在短程范围内，工作、教育、医疗等资源能否完善配套，直接决定了生活品质的高低。但当预算不足以支付核心区的房价时，城市轨道交 通的价值便凸显出来。轨交一定程度上抹平了配套的距离感，成为平衡生活品质与成本的关键砝码。随着距离逐渐拉远，房价也逐渐降低的原因也在于 此。如果已经决定通过轨交来平衡总价，那地铁的首末站向来是值得重点考虑的区域。 首要原因是价格。以刚过去的十月份数据为例，首末站次新房的价格平均比前两站低15%左右。其次便是通勤体验：同样是一小时的通勤时间，站着和坐 着根本就是两码事。首末站基本可以保证上车有座，让通勤没有那么劳累。从数据角度来看，大家用脚投票的结果也是如此：客流量最大的站点有超过三 分之一都是地铁首末站。 一年前，我们线下去踩点了一些首末站，有些站点基本还是工地状况，也被吐槽生活不方便，纯粹就是用时间换空间。今年我们再一次实地踩盘，看看首 末站的变化，性价比是不是大家想象得那么高？ | | | | | 天前房 营作 情况 | | | --- ...