未来近一个月，船公司的美线运力已经爆舱。 "6月1日7600美元，6月15日9100美元，这个涨幅都快比疫情那会儿夸张了！" 5月20日，用"忙坏了"形容货代现状的浣熊（上海）国际物流有限公司头程运营总监施家琪告诉第一财经，在冲刺 窗口期的抢出效应下，船公司"坐地起价"，目前给出的上海港美西线40英尺集装箱（FEU）的6月中旬报价已经涨 到了9100美元，每半个月20%的上涨幅度，也让6月15日的报价较5月初的2250美元左右的均价涨了3倍还多。 就最近的5月下旬而言，目前报价为约3100美元。"但实际上不加价根本拿不到舱位，一舱难求。"施家琪表示，甩 柜变成了常态，如果按9100美元来算，长约价的客户叠加临时的港口附加费和现实中的加价，6月下旬的实际运价 可能超过1万美元。 如此的疯狂背后，是美国客户抢下单和短期运力的供不应求，也折射出中美关税不确定性带来的蝴蝶效应。 大幅涨价不意外 对货代和外贸企业而言，航运价格短期显著上涨并不意外。 5月12日，中美发表日内瓦经贸会谈联合声明。5月14日12时01分起，我国对原产于美国的进口商品加征关税调整 措施开始实施。此前在美东时间5月12日，美方发布行政令，宣布自 ...