来源：环球时报 这十年来，"雪鹰601"已累计作业1100余天，安全飞行超2500小时，总航程达80万公里，相当于绕地球 赤道20圈。这不仅是令人印象深刻的飞行记录，更是"雪鹰601"在地球上最恶劣环境中的可靠性证明。 极地飞机必须应对极端寒冷、空气密度低、缺乏视觉引导、跑道难以兼容等难题，每次起飞和着陆都是 一次实地测试。 "雪鹰601"不仅是一架货机，更是一种飞行科学工具。"雪鹰601"要负责运送货物、燃料、科学仪器和人 员，这足以证明其存在价值，但它的意义更在于成为科研平台。 2017年1月，"雪鹰601"在海拔4000多米的昆仑站成功降落，这是一项科技壮举，为中国在南极的定期行 动铺平了道路。2023年，"雪鹰601"首次在格罗夫山区域起降，为南极大陆的紧急救援开辟一条新走 廊。通过机载科研仪器，"雪鹰601"可远距离观测冰层，如今已收集超过20万公里的科学观测数据，覆 盖东南极关键地区。这些数据有助于绘制高精度冰下地形图，更好地了解冰下地质结构。 "雪鹰601"如今已成为国际科学合作的纽带工具。中国积极参与南极冰盖航空科学调查计划，与挪威、 澳大利亚等国合作开展观测，将航空技术经验转化为标准，为极地 ...