（原标题：小机场如何带动新客流？丨记者观察） 21世纪经济报道见习记者张旭 北京报道 和旅客吞吐量一年上千万的大型机场相比，很多人对于小机场的记忆很模糊。2024年6月，记者曾体验 过安阳红旗渠机场直飞广州白云机场的航班，第一次感受到小机场和大型机场之间的差距。 安阳红旗渠机场于2023年11月通航，是河南第五座民航机场。从记者当时的体验来看，机场仅有两座廊 桥，停靠着一架飞机，候机大厅空空荡荡，商业业态几乎为零。时至今日，这座机场仅有广州、成都、 沈阳等六条航线，每天平均只有三四个航班起降，不少航线是隔日执飞。 2024年6月的安阳红旗渠机场，拍摄：张旭 航班少，频次低，这是不少小机场共同的痛点。对于乘客而言，无法将隔日航班作为效率首选，对于航 司和机场而言，低频飞行既拉低了运行效率，又难以将运营成本摊薄。 根据民航局数据显示，2024年，我国现有263个机场中，87个机场客流量不足30万，占全部机场总数的 33%且分布在全国多个省份。小机场如何带动新客流以创造更大价值，成为一大挑战。 航旅股份公司推出"机票+门票+酒店"产品，游客购买套餐即可享受三清山索道优先、望仙谷夜游专属 通道等权益。今年上半年，航旅 ...