跨越世纪 桥见未来 改变城运的"黄河第一铁路桥" ——访中国水利博物馆研究处馆员张裕童 "京汉铁路郑州黄河第一铁路桥是我国第一座横跨黄河、连接南北的钢结构铁路桥，对郑州有着特殊的 意义。"长期从事水利史与水利遗产研究的张裕童回忆起百年前的历史，心中感慨万千。他表示，大桥 的建设可以从清政府铁路大臣盛宣怀的一封奏折说起。 1903年，湖广总督张之洞、直隶总督袁世凯以及盛宣怀联名给清政府上了一份名为《黄河造桥河防并无 窒碍》的奏折，通过详尽分析桥梁建设的重要性，开启了大桥建设的序幕。"在黄河上建设第一座横跨 两岸的桥梁工程是否影响黄河的防洪""桥梁能否经受住黄河洪水的考验""在黄河的流沙上到底能不能架 桥铺路"……"这些都是铁路桥建设难以回避的问题。"张裕童说到。 甲午战争战败后，清王朝认为铁路建设是发展经济、富国强兵的关键。中国最重要的铁路干线——今京 沪、京汉铁路的前身卢汉（卢沟桥—武汉）、津浦（天津—南京浦口）线被提上建设日程，掀起了近代 铁路建设的第一个高潮。京汉铁路不同于之前的京张铁路等物资专线，它是连接华北与中南地区的骨干 线路，承担着重要使命。 张裕童告诉记者，清末重臣张之洞就曾说过，卢汉铁路以"一 ...