南京地铁4号线二期过江隧道近日顺利贯通。在江北新区市民中心站地下45米深处，"新征程号"盾构机平稳抵达接收井，标志着 这一隧道核心工程完成关键节点。该隧道掘进最低点位于长江水面下68.58米，刷新长三角区域过江地铁隧道建设的最深纪录， 为南京跨江轨道交通网络织密再添关键动脉。 地铁4号线二期过江隧道顺利贯通 创长三角之最，江底68.58米"穿针引线" 地铁4号线二期工程起自珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街敷设，先后下穿长江主江段、潜洲、江心洲及夹江后，接入一期工程 起点站龙江站。线路全长约10公里，全线采用地下敷设方式，共设车站6座。此次贯通的过江隧道段是全线核心控制性工程。 施工单位中铁十四局相关负责人介绍，该过江隧道全长3062.6米，采用单洞双线设计，依托一台大直径泥水平衡盾构机掘进施 工，开挖直径达11.64米。其掘进最低点位于长江水面下68.58米，刷新了长三角过江地铁隧道建设的深度纪录。 盾构机从建邺区江心洲始发，依次下穿江心洲堤岸、潜洲、长江主航道和江北侧长江大堤后，最终在江北新区市民中心站完成 接收，实现江底"穿针引线"，为后续线路铺轨、机电安装等工程奠定坚实基础。 水下"极限挑战"，穿越13种 ...

其中，过江隧道段是全线的控制性关键节点，也是长江干线过江通道布局规划的重点工程。该隧道全长3062.6米，需长距离穿越长江江中段达2200米，掘进 最低点位于长江水面下68.58米，这也是长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度纪录。 据悉，这是南京建成的第三条过江地铁隧道。工程通车后，将进一步完善城市轨道交通网络布局，极大提升跨江出行效率、方便沿线群众生产生活。 （总台记者 杨滢） 本文转自【央视新闻客户端】； 今天（12月27日）上午，南京地铁4号线二期过江隧道工程顺利贯通。 4号线二期工程线路全长约10公里，起于珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街向东延伸，先后下穿长江主江段、潜洲、江心洲及夹江，最终与一期工程龙江站 实现无缝衔接，成功串联起江北新区、建邺区、鼓楼区三大重要区域，搭建起跨江交通新动脉。 ...