清晨，伴随着一声嘹亮的汽笛声，JSQ笼车新能源整车专列满载近三百台车缓缓驶入太仓港综合枢 纽（多式联运）物流园。"以往出口商品汽车基本依赖公路运输模式集运，JSQ笼车专列的开通为汽车 企业开辟了全新的物流通道，既节省成本，又低碳环保。"苏州港航集团太仓投资发展有限公司副总经 理朱炜说。 创新模式的成效很快显现。截至11月23日，2025年太仓港疏港铁路专用线累计到发商品车142971 辆。由于铁路运输碳排放强度仅为公路的五分之一，据此计算，仅今年就已累计减少碳排放约2.15万 吨。 作为我国内河第一大港，苏州港集装箱吞吐量已连续15年位居长江第一，其下辖的太仓港区更是长 江流域最大的汽车出口枢纽。今年前三季度，太仓口岸汽车出口量近60万辆，同比增长约70%。而JSQ 笼车班列的推出，是近年来苏州港航集团持续创新联运模式、推动低碳发展的鲜活例证。 铁水联运既环保又控制了成本 "传统的公路长途运输模式不仅碳排放强度高，而且铁路、港口、物流企业之间协同联运效率相对 偏低。"朱炜道出了曾经面临的困境。据行业测算，物流行业碳排放占全国碳排放总量的9%左右。其 中，货物运输及配送活动的碳排放占比高达85%。 于是，一场物 ...