活下去，需要多少车？ 2019年后，智能驾驶行业的共识逐渐被重塑。资本不再为遥远的L4故事买单，投资人只问两个问题： 你拿到了多少量产订单？你的收入从哪里来？ 《中国智能驾驶行业趋势白皮书（2025）》揭示，行业已从技术验证的浪漫期，硬着陆进入规模化与商 业化并重的攻坚期。技术是基石，但装车量才是关键。没有车，就没有数据；没有数据，算法便是困在 实验室的盆景，无法在真实世界的风雨中生长。 对于元戎启行这类从L4赛道转型的公司而言，活下去的路径变得异常清晰：服务足够多的车，越快越 好。 曾经，智能驾驶的故事由资本狂热书写，L4的技术梦想吸引无数玩家涌入赛道。但当行业从浪漫期行 至商业化攻坚期，活下去成为所有参与者面对的最大难题。 2025年，累计交付超20万套城区NOA辅助驾驶系统的元戎启行，以一份逼近40%的月度市场份额成绩 单，揭示出行业现阶段真正的生存法则：数据是未来燃料，装车量即话语权。 从高举高打的技术公司，到深度绑定长城、吉利等主流车企的规模化供应商，元戎启行的蜕变之路，是 智能驾驶行业从技术竞赛转向数据竞争、从实验室 Demo 走向规模化交付的一个缩影。 根据《中国智能驾驶行业趋势白皮书（2025 ...