征求意见稿对 TOD综合开发用地的规划管理技术进行了详细规定。容积率方面，本着优地优用、 节约集约用地原则，鼓励高强度开发，除住宅用地外，其他地块在符合相关规定且履行对应程序后，可 进行规划指标调整；绿地率管理方面，除住宅用地及商住混合用地的住宅部分外，其他地块的绿地率经 论证确达不到相关规定的，在履行相关程序后，可在相应TOD综合开发范围内整体平衡（不超过项目 用地面积的10%），并在相应单元详细规划中落实并同步建设；住房保障方面，鼓励在区位、交通条件 较好的地段建设保障性住房，新建保障性住房地块应为住宅用地。 针对用地管理，征求意见稿结合站点和车辆基地发展特色和功能定位，合理确定TOD综合开发用 地出让底价，以吸引更多市场主体参与开发。开发管理方面，鼓励车辆基地TOD综合开发采用盖上空 间与落地区一体化出让；鼓励车辆基地TOD综合开发采用盖上空间与落地区一体化出让；鼓励市地铁 集团及市、区各级相关国企、平台科学运用多元化融资手段，创新融资模式，以资产证券化方式（包括 ABS、REITs等）有效拓宽融资渠道。 该征求意见稿从7月30日至8月29日公开向社会征求意见，如有意见建议请以电话形式向市发改委反 馈。 ...

杭州市发展和改革委员会就《杭州市城市轨道交通TOD综合开发高质量发展实施细则》公开征求意 见。其中提到，TOD综合开发是以城市轨道交通站点或车辆基地为核心，建立集交通、商务、商业、 文化、教育、居住、产业等为一体的城市功能区。实施TOD综合开发的站点和车辆基地区域，其规划 用地范围按如下原则划定：站点区域按照一般站点中心外半径500米左右、换乘站点及重点站点中心外 半径800米左右确定；车辆基地区域按照包括车辆基地本体工程用地及周边不低于本体工程用地规模两 倍的开发用地确定。车辆基地选址原则上应在城市配套服务相对成熟的近郊并设置站点。 （征求意见稿） 第一章 总则 第一条 为进一步落实《城市公共交通条例》（国令第793号）、《国务院办公厅关于进一步加强城市轨 道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）、《关于推动浙江省轨道交通健康可持续发展的 意见》（浙政办发〔2021〕52号）、《关于推进轨道交通可持续高质量发展的实施意见》（市委发 〔2020〕23号），坚持"人民城市人民建、人民城市为人民"理念，推动我市城市轨道交通TOD综合开发 高起点规划、高标准设计、高品质建设，特制定本细则。 第二条 本 ...

杭州：推动城市轨道交通TOD综合开发高起点规划、高标准设计、高品质建设 智通财经7月30日电，杭州市发展和改革委员会就《杭州市城市轨道交通TOD综合开发高质量发展实施 细则》公开征求意见。其中提到，TOD综合开发是以城市轨道交通站点或车辆基地为核心，建立集交 通、商务、商业、文化、教育、居住、产业等为一体的城市功能区。实施TOD综合开发的站点和车辆 基地区域，其规划用地范围按如下原则划定：站点区域按照一般站点中心外半径500米左右、换乘站点 及重点站点中心外半径800米左右确定；车辆基地区域按照包括车辆基地本体工程用地及周边不低于本 体工程用地规模两倍的开发用地确定。车辆基地选址原则上应在城市配套服务相对成熟的近郊并设置站 点。 ...