拉上一吨大闸蟹环太湖一圈，行驶里程319.4公里，最终剩余电量21%；满载3米长型钢从芜湖出发行至苏州，狂奔346.3公里，剩余电 量16%。 这就是近期在以"一天不充电 跨城随便跑"为主题的奇瑞商用车开瑞江豚E7跨城无忧版苏州上市发布会现场，两条不同线路真实场景 下，该车在实际工况中的最终表现。值得一提的是，这还是在全程冷链/开启空调的情况下达成的，充分说明了江豚E7跨城无忧版高续 航、真省电的实力。作为一款定位长续航客货兼顾的新能源运输车，它究竟还有何硬实力，让我们一起深入探究一番。 而江豚E7跨城无忧版之所以敢称"跨城无忧版"，续航能力自然是其核心卖点之一。搭载62.98kWh超大容量电池，配合高效电控系统， 可实现CLTC工况下超400km的真实续航表现。这就意味着广深、杭甬，以及上海核心城市圈这类150-300km的典型跨城线路，满电 往返毫无压力。 需要特别指出的是，即便需要临时补电，江豚E7跨城无忧版支持2C超充的高效补能方式，也可以在20分钟内完成30%-80%SOC， 5%-100%SOC也仅需要45分钟，相较于行业普遍采用的1C充电，充电速度提升了20%。除了带给用户"充电如加油"的体验， ...