国航预计，2025年半年度，实现归属于上市公司股东的净亏损约为17亿元~22亿元，同比上年（净亏 27.82亿）减亏20.9%~39%。扣除非经常性损益事项后，实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后 的净亏损约为18亿元~24亿元。减亏主要得益于提升飞机利用率、推动"保价争量"稳定收益品质、严格 成本管控等举措。 东航预计，2025年半年度，实现归属于上市公司股东的净亏损约为12亿元~16亿元，同比上年（净亏 27.68亿）减亏42%~55%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损约为16亿元至21亿元。减 亏主要得益于"持续做强上海枢纽，坚持往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞"，新开加密多条国际航 线，大力优化航网结构，积极开展"航空+文旅商展"等立体营销、推进数字化转型、强化成本管控等 等。 对于持续亏损的原因，上述公司均解释称，主要是来自国内市场竞争及国际环境影响。南航具体提到， 受旅客结构变化、高铁冲击、国际环境不稳定不确定因素增多、全球供应链不畅以及汇率波动等多重因 素影响，公司经营压力依然巨大。国航亦提到，受市场供给不均衡、客源结构下沉、高铁网络冲击，以 及国际环境不确定性加深、全球产业链供 ...