油缸作为液压系统的核心执行元件，负责将液压能转换为直线往复运动的机械能，是各类工业装备中至 关重要的核心组成部分。本次研制的油缸将装配于中国铁建大桥局投资建造的全球最大156米动力定位 打桩船"铁建大桥桩1"号。今年6月，该打桩船将远赴巴西，参与建设拉美最大跨海斜拉桥——萨尔瓦多 跨海大桥。（记者李心萍） 人民日报北京1月16日电 16日，全球最大打桩船启闭油缸在江苏成功下线。作为打桩船的"心脏"，这台 我国自主研发的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，完全伸出后总长度接近50米，约17层楼高；额定推 力达5000吨，相当于一次性可举起3500辆家用轿车，油缸重量、直径、长度、推力均为全球第一。专家 组评审认为，该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指标均已达到或超过进口同类产品水平。此次 重大装备的成功研制，是我国在高端海工核心部件领域取得的又一重要突破。 ...

油缸作为液压系统的核心执行元件，负责将液压能高效转化为直线往复运动的机械能，其性能优劣直接影响装备的运行可靠性、运作精度与工作效率，是各 类工业装备中至关重要的核心组成部分。 自主研制，"超大心脏"跳动中国力量。156米动力定位打桩船由中国铁建（601186）大桥局投资建造，研发过程中，中国铁建大桥局联合国内产业链头部企 业恒立液压（601100）和知名高校，形成了产学研用体系。在制造过程中，项目团队攻克了超大构件加工精度控制、超长活塞杆防变形、超大杆件涂层熔覆 等一系列工艺难题，确保这一"超级油缸"在极限尺寸下仍具备极高的可靠性与耐久性。 绿色智能，全球首套闭式能量回收系统。该油缸在全球范围内首次集成闭式能量回收系统，可将桩架下降或前倾的势能转化为电能，实现高达40%的能量回 收。系统能够根据打桩作业的实际负荷，智能切换"耗能"与"再生"模式，实现作业循环能效最优，大幅降低整体运行能耗，推动大型打桩船向绿色化、智能 化方向迈进。 y are s ISS U 11 e e pl 411 and 0 A 27 TT n a Ba alang at 152-402 PET AVE d 1248 BELL rd R ...